寶馬集團最新消息：計劃在2021年底前開設5000個充電站

• 2021年7月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1440 95
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寶馬集團在近日宣布，其計劃在 2021 年年底前在全球開設 5000 個充電站。

寶馬集團最新消息：計劃在2021年底前開設5000個充電站

寶馬集團在近日宣布，其計劃在 2021 年年底前在全球開設 5000 個充電站。

寶馬還在上個月的可持續(xù)發(fā)展峰會上表示，將在 2021 年年底前在中國投建 36 萬根充電樁，包括 15 萬個快速充電柱，寶馬充電網(wǎng)絡將在全國覆蓋超過 5 萬公里高速公路。寶馬還將在 2022 年底投建 100 座光伏、充電、儲能“三位一體”的充電站。

此外，寶馬正與國網(wǎng)電動合作打造公共綠色充電站，未來 BMW 車主在國網(wǎng)認證的綠色充電站充電，將獲得綠電認證。

2020年以來，多地陸續(xù)出臺了電動汽車充電樁基礎設施行業(yè)政策，引導充電設施行業(yè)合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉(zhuǎn)向場站運營，為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設，更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。

截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營電動汽車充電樁8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的設備面臨老化失修。因為各家都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結(jié)果就是沒有導流運營能力的運營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運營商將成為主流并自主運營充電服務

在“碳中和”及“新型電力系統(tǒng)”背景下，充電網(wǎng)逐漸成為支撐新能源汽車和新能源發(fā)電的核心網(wǎng)絡，帶來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、新交通和新能源融合創(chuàng)新的重要發(fā)展機遇。

隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電能占終端能源消費比重在持續(xù)攀升。造車新勢力、科技廠和車企紛紛入局新能源車領域，新能源車型在智能化和電氣化方面不斷進步，充電需求也持續(xù)拉高。另外，新能源車保有量超預期增長，也有望帶動充電樁利用率大幅上升。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-4月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為75萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。截至今年3月，全國新能源汽車保有量551萬輛，占汽車總數(shù)的1.92%。其中純電動汽車449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。

電動汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。

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