在全球經濟走強的背景下,航空貨運發(fā)展迅速。全球金融危機爆發(fā)后,航空貨運需求停滯不前,但目前正以最快的速度保持增長,這無疑是一個利好消息。從去年開始,航空物流市場卻空前火爆,甚至出現(xiàn)“一艙難求”的現(xiàn)象。
在全球經濟走強的背景下,航空貨運發(fā)展迅速。全球金融危機爆發(fā)后,航空貨運需求停滯不前,但目前正以最快的速度保持增長,這無疑是一個利好消息。
新冠疫情使全球航空市場受到重創(chuàng),但從去年開始,航空物流市場卻空前火爆,甚至出現(xiàn)“一艙難求”的現(xiàn)象。尤其前段時間,隨著印度新冠疫情加速蔓延,從我國廣深地區(qū)出發(fā)到印度的航線基本要提前一周訂艙。目前,由客機運貨轉為全貨機運貨,已經成為常態(tài)。國內幾家大型航空公司的熱門跨境貨運航線也基本都處于滿載狀態(tài)。據相關數(shù)據,航空物流價格在去年5月達到了歷史相對非常高的水平,去年下半年有所回落,但是近期價格又有所增長,與疫情前相比,大概上漲了一倍左右。
國際航空運輸協(xié)會數(shù)據顯示,目前國際貨運量的45%-50%由客機腹艙來完成。由于疫情的影響,全球的客運航班量銳減,使得腹艙運力明顯不足。
我國航空貨運領域動作不斷。6月9日,東方航空物流股份有限公司A股掛牌上市,成為我國航空物流業(yè)首家獨立上市企業(yè)。此外,國內地方機場在貨運領域的積極性上也絲毫不弱。7月初,長沙黃花國際機場3號貨站正式投入使用;5月底,寧波機場開通了首條直達中東歐國家城市的“寧波—匈牙利布達佩斯”貨運航線 。隨著跨境電商行業(yè)的增長,眾多新興的物流公司也在積極布局航空貨運的業(yè)務。去年年底,“武漢-法蘭克?!比涍\航線在天河機場正式開通,由順豐航空執(zhí)飛,每周定期運行2班,單趟載重可達110噸。
作為外貿新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。目前,中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人,是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體,也是跨境電商的主要客戶。
在貿易和制造業(yè)強勁增長的推動下,航空貨運需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經濟的發(fā)展,預計消費將從商品轉向服務,這可能會減緩貨運的增長,但與海運相比,競爭力的提高將繼續(xù)使空運成為航空公司的亮點,客運需求則因邊境持續(xù)關閉和旅行限制而陷入困境。
潛在經濟增長和有利的供應鏈現(xiàn)狀在三方面拉動航空貨運增長:一是4月份全球貿易增長0.5%。二是航空貨運需求的領先指標--采購經理人指數(shù)(PMIs)表明,大多數(shù)經濟體的商業(yè)信心、制造業(yè)產出和新出口訂單均快速增長。三是航空貨運相對于集裝箱運輸?shù)某杀靖偁幜τ兴岣?。危機前,空運的平均運價是海運的12倍。2021年5月,空運價格上漲了6倍。
欲了解航空貨運行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國航空貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
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