全國(guó)近半民航企業(yè)航班取消 2021國(guó)內(nèi)航空公司現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年8月4日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1237 80
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民航局下發(fā)通知，明確旅客在2021年8月4日0時(shí)前已購(gòu)買(mǎi)乘機(jī)日期在8月4日至8月31日的國(guó)內(nèi)機(jī)票，自8月4日0時(shí)起至航班起飛前可以免費(fèi)退票，航空公司及其航空銷售代理人不得收取費(fèi)用。今年上半年，乘坐飛機(jī)出入境的旅客不到190萬(wàn)人次，是2019年上半年的3.7%。國(guó)際民航客運(yùn)市

全國(guó)近半民航企業(yè)航班取消 2021國(guó)內(nèi)航空公司現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

近日，德?tīng)査鹿诓《径局甑牧餍辛钍钇诤竭\(yùn)業(yè)提前結(jié)束。全國(guó)各地疫情風(fēng)險(xiǎn)提高，加之民航局出臺(tái)免費(fèi)退票政策，使得民航暑運(yùn)基本告終。

民航局下發(fā)通知，明確旅客在2021年8月4日0時(shí)前已購(gòu)買(mǎi)乘機(jī)日期在8月4日至8月31日的國(guó)內(nèi)機(jī)票，自8月4日0時(shí)起至航班起飛前可以免費(fèi)退票，航空公司及其航空銷售代理人不得收取費(fèi)用。航班管家數(shù)據(jù)顯示，8月3日全國(guó)民航執(zhí)行航班量9365架次，環(huán)比8月2日下降12.63%，全國(guó)航班執(zhí)行率為57.8%。

2020年同期，受新冠肺炎疫情影響，全國(guó)航班量下降了14%以上。民航局統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2019年7-8月全國(guó)起降架次為206.8萬(wàn)架次，2020年同期下降到177萬(wàn)架次。

受疫情影響，2021年暑運(yùn)上半段客運(yùn)量尚未恢復(fù)，下半段又可以預(yù)見(jiàn)大面積的航班取消和免費(fèi)退票，航空業(yè)將遭受的損失不難想象。

但總的來(lái)說(shuō)，2021年上半年，民航業(yè)復(fù)蘇信號(hào)明顯，全行業(yè)旅客運(yùn)輸量2.45億人次，恢復(fù)到疫情前的76.2%。在采訪中，多家航空公司表示，通過(guò)今年上半年國(guó)內(nèi)民航的強(qiáng)勁復(fù)蘇，他們都很看好接下來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

今年上半年，乘坐飛機(jī)出入境的旅客不到190萬(wàn)人次，是2019年上半年的3.7%。國(guó)際民航客運(yùn)市場(chǎng)的停滯，使得大量寬體機(jī)轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)力供給大幅增加，也帶來(lái)了票價(jià)的相對(duì)穩(wěn)定。專家分析，下一步，國(guó)內(nèi)民航旅客群體的結(jié)構(gòu)將繼續(xù)轉(zhuǎn)變，新增的年輕人將成為客源的主體，學(xué)生群體和老年人群體將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

今年上半年，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率為85.57%，相較2019年同期提升了5.22%;千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)放行正常率和始發(fā)航班起飛正常率分別為88.86%、88.50%，相較2019年同期分別提升了4.62%、5.3%。今年全年航班正常率目標(biāo)，是在前三年基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持80%以上水平。

更重要的是，針對(duì)以往消費(fèi)者投訴頗多的餐食問(wèn)題，各大航司也在進(jìn)行著全新的個(gè)性化探索。目前，已有17家航空公司提供機(jī)上餐食定制服務(wù)，消費(fèi)者可通過(guò)App、官網(wǎng)等渠道，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂餐、自主選餐。部分航空公司還根據(jù)航線旅客構(gòu)成、地域文化特點(diǎn)等，推出具有地方風(fēng)味、節(jié)日特點(diǎn)的機(jī)上餐食。

未來(lái)民航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)仍然是貨運(yùn)為主。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)日前發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期報(bào)告顯示，今年上半年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率飆升至8%，創(chuàng)下2017年以來(lái)最強(qiáng)勁的上半年業(yè)績(jī)。值得一提的是，上半年貨運(yùn)強(qiáng)勁的表現(xiàn)將會(huì)持續(xù)。

今年6月，全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里或“CTKs”計(jì)算)同比2019年6月份增長(zhǎng)9.9%。由于客機(jī)持續(xù)停飛，總運(yùn)力仍比新冠肺炎疫情前水平(2019年6月份)低10.8%。其原因在于腹艙運(yùn)力比2019年6月份下降38.9%，部分被貨運(yùn)專機(jī)運(yùn)力29.7%的增長(zhǎng)率所抵消。

航空貨運(yùn)相對(duì)于集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀靖?jìng)爭(zhēng)力和可靠性有所提高?？者\(yùn)相對(duì)于海運(yùn)的平均價(jià)格已大幅度下降。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的調(diào)度可靠性也有所下降，5月份的可靠性約為40%，而危機(jī)前為70%~ 80%。

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