北京打造氫能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè) 氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括哪些環(huán)節(jié)

• 2021年8月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 734 44
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北京市印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)，提出2025年前培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛，包含上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)氫及下游用氫等眾多環(huán)節(jié)，在工業(yè)、交通、建筑與發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域逐漸滲透。上游制氫技術(shù)的研發(fā)突破是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)垂直

北京打造氫能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)

8月16日，北京市印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)，提出2025年前培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸;力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。

截至2020年底，北京市氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)數(shù)量約150家，其中氫能供應(yīng)領(lǐng)域73家，燃料電池領(lǐng)域89家。2020年，北京氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約30億元，總體處于中試到產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡階段。

2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模1000億元以上。力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車10000輛。

今年7月19日，河北省能源局已印發(fā)《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(下稱河北氫能規(guī)劃)，指出到2025年，全省累計(jì)建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)輛;培育先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

目前，全國(guó)多地在醞釀“十四五”期間的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。自去年氫能“十城千輛”細(xì)則出臺(tái)以來(lái)，地方政府和企業(yè)均加大氫能產(chǎn)業(yè)鏈的投資。

國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，并在全球能源消費(fèi)占比達(dá)到18%。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元，到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達(dá)到12萬(wàn)億元。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)環(huán)節(jié)研發(fā)突破

氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛，包含上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)氫及下游用氫等眾多環(huán)節(jié)，在工業(yè)、交通、建筑與發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域逐漸滲透。上游制氫技術(shù)的研發(fā)突破是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)垂直聯(lián)動(dòng)的決定因素。

根據(jù)全國(guó)能源信息平臺(tái)的調(diào)研顯示，中國(guó)目前制氫原料超過(guò)90%均來(lái)源于對(duì)傳統(tǒng)能源的化學(xué)重整。其中，48%來(lái)自于天然氣、30%來(lái)自于醇類、18%來(lái)自于焦?fàn)t煤氣，僅有約4%來(lái)自于電解水。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，燃料電池技術(shù)國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提升，燃料電池系統(tǒng)成本不斷下降。伴隨未來(lái)規(guī)?；?yīng)，燃料電池車最終應(yīng)用成本降本空間較大，有望促進(jìn)燃料電池商用車與乘用車的大范圍推廣。在工業(yè)領(lǐng)域，氫能的應(yīng)用將助力傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)行低碳化轉(zhuǎn)型，其中氫能煉鋼有望在長(zhǎng)期內(nèi)貢獻(xiàn)氫能消費(fèi)增量。

2021年國(guó)務(wù)院在《“十四五”規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提到，在包括氫能與儲(chǔ)能在內(nèi)的前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃。同時(shí)，在碳中和政策背景下，各個(gè)省份均在“十四五”規(guī)劃當(dāng)中強(qiáng)調(diào)積極發(fā)展清潔能源利用，推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)，從長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其中關(guān)鍵之一。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多地都把建設(shè)加氫站列入了重點(diǎn)任務(wù)，佛山、蕪湖、鄭州等城市的加氫站數(shù)量均超過(guò)30個(gè)，全國(guó)布局加氫站運(yùn)營(yíng)的企業(yè)數(shù)量也超過(guò)了20家。

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