中國汽車流通協(xié)會8月的數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國二手車市場呈現(xiàn)增長勢頭,二手車交易量達(dá)到843萬輛,較去年同期增長了52%,相比2019年同期增長也超過了22%,是近年來我國二手車市場的最好成績。
中國汽車流通協(xié)會8月的數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國二手車市場呈現(xiàn)增長勢頭,二手車交易量達(dá)到843萬輛,較去年同期增長了52%,相比2019年同期增長也超過了22%,是近年來我國二手車市場的最好成績。
隨著二手車區(qū)域限制的逐漸放開,全國共計(jì)211個城市已經(jīng)放開二手車區(qū)域限制,政策放開的疏導(dǎo)效應(yīng)開始顯現(xiàn),二手車交易增速一直保持在雙位數(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,二三線城市二手車交易占比已達(dá)62.59%。
值得一提的是,隨著國家二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)的出臺,再加上推行二手車檢測數(shù)字化,讓二手車市場的情況大為改觀。
我國二手車市場起步于上世紀(jì)80年代,大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國家起步較晚,但得益于近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強(qiáng),我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年,國內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出,給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
我國二手車在經(jīng)歷了2009-2011年的快速增長后,也陷入了一個緩慢增長過程,交易量和交易金額一直沒有達(dá)到市場預(yù)期。從2015年下半年開始,二手車電商平臺開始得到風(fēng)險資本的青睞,獲得資本投入,開始投放廣告,逐漸得到消費(fèi)者的接受和認(rèn)可。同時,隨著國內(nèi)汽車保有量的快速提升、二手車相關(guān)政策的實(shí)施等,在2016年,銷量也首次突破1000萬輛。2016-2018連續(xù)三年銷量增長率保持兩位數(shù)增長,迎來新的高速發(fā)展階段。同時根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的二手車交易數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛,能明顯看出消費(fèi)者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢,汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。到2020年,我國二手車交易量將突破2000萬輛,與新車交易規(guī)模的比例將達(dá)到1:1。
二手車市場新一輪回暖有兩個鮮明特征:
一是二手車消費(fèi)的年輕化。二手車在很長一段時間內(nèi)并不討年輕人的喜歡。如今,這個情況大為改觀。寶馬曾在2021年的一份數(shù)據(jù)中披露:年輕人早已是寶馬官方認(rèn)證二手車的主要消費(fèi)群體,其中20歲至34歲的用戶占比已經(jīng)達(dá)到46%。
二是二手車交易的數(shù)字化。國內(nèi)二手車電商滲透率已從2016年約7%持續(xù)增長至2021年約21%,線上化趨勢顯著。APP月活用戶規(guī)模(MAU)均持續(xù)多年位居行業(yè)第一的瓜子二手車,正是得益于在互聯(lián)網(wǎng)平臺持續(xù)深耕,實(shí)現(xiàn)了二手車領(lǐng)域非標(biāo)品的大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定價、全國范圍內(nèi)的供需匹配以及7天無理由售后保障等,逐漸搭建起了中國汽車交易及服務(wù)在線化電商的基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加,二手車市場的發(fā)展前景將是一片光明,二手車產(chǎn)品的流通,逐漸成為一種朝陽產(chǎn)業(yè),已成不爭的事實(shí)。
欲了解二手車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。
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