行李箱市場深度全景調(diào)研 國貨新品牌正快速崛起

• 2021年9月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1330 87
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行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國行李箱市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析顯示

根據(jù)消費(fèi)者品位的改變，箱包的材質(zhì)更加多樣化，真皮、PU、滌綸、帆布、棉麻等質(zhì)地箱包引領(lǐng)時(shí)尚潮流。同時(shí)，在越來越標(biāo)榜個(gè)性的時(shí)代，簡約、復(fù)古、卡通等各類風(fēng)格也從不同側(cè)面迎合時(shí)尚人士張揚(yáng)個(gè)性的需求。箱包的款式也由傳統(tǒng)的商務(wù)包、書包、旅行包、錢包、小香包等拓展。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號(hào)亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動(dòng)，2010年后亦出現(xiàn)有4個(gè)小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費(fèi)力輕易推動(dòng)。此外，行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護(hù)的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性?？墒?，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因?yàn)槔锩嫖锛^多而爆開。

行李箱市場深度全景調(diào)研

2018年國內(nèi)箱包行業(yè)市場規(guī)模約為1525億元，隨著國內(nèi)市場消費(fèi)升級(jí)，箱包行業(yè)市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大。旅行箱的消費(fèi)受到國內(nèi)旅游熱的帶動(dòng)最為明顯，消費(fèi)者一般基于行程的時(shí)節(jié)、長短決定旅行箱尺寸的需求。出行場景愈加豐富，26寸、28寸以上及20寸以下的旅行箱消費(fèi)量占比有所提升，滿足了更多的出行需求。女性貢獻(xiàn)超六成的消費(fèi)，一線和二線城市消費(fèi)者消費(fèi)占比約60%，三線及以下城市消費(fèi)增速較高;中國旅行箱市場規(guī)模由2013年的242億元增至2018年的352億元，預(yù)計(jì)2020年旅行箱市場規(guī)模將達(dá)到384億元。

隨著我國居民收入和消費(fèi)支出均良性增長，國內(nèi)旅游市場規(guī)模漸漲，單人次人均花費(fèi)近千元。作為旅行的高關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，旅行箱消費(fèi)市場被打開，旅行箱作為旅行的高關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，正受益于國民旅行消費(fèi)興致的提升。整體來看，女性是旅行箱行業(yè)主力消費(fèi)人群。從城市消費(fèi)金額占比來看，一線和二線城市消費(fèi)者消費(fèi)占比約60%，但近兩年來，三線及以下城市消費(fèi)增速較高，消費(fèi)金額占比不斷提升。

旅行箱的消費(fèi)受到國內(nèi)旅游熱的帶動(dòng)最為明顯，消費(fèi)者一般基于行程的時(shí)節(jié)、長短決定旅行箱尺寸的需求。出行場景愈加豐富，26寸、28寸以上及20寸以下的旅行箱消費(fèi)量占比有所提升，滿足了更多的出行需求。女性貢獻(xiàn)超六成的消費(fèi)，一線和二線城市消費(fèi)者消費(fèi)占比約60%，三線及以下城市消費(fèi)增速較高;中國旅行箱市場規(guī)模由2013年的242億元增至2018年的352億元，預(yù)計(jì)2020年旅行箱市場規(guī)模將達(dá)到384億元。

近三年智能旅行箱產(chǎn)品消費(fèi)占比及人群滲透率不斷提升，從消費(fèi)者使用場景出發(fā)，智能稱重、智能解鎖，智能跟隨等功能都收到了良好的市場反饋，受到消費(fèi)者的歡迎。

過去中國制造代表了‘低端、低價(jià)’，但同時(shí)，也拉低了中國品牌對(duì)消費(fèi)者的吸引力，使得越來越多的消費(fèi)者把眼光投放到了國外品牌上。國際品牌例如新秀麗、Rimo wa以信息不對(duì)稱和高昂的品牌溢價(jià)雄踞中高端市場的強(qiáng)勢(shì)地位。我國眾多的旅行箱工廠雖然具備一定的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力，但由于缺乏渠道和品牌運(yùn)營能力，長期以來只能在產(chǎn)業(yè)鏈中承擔(dān)著“國際品牌代工廠”的角色。近年來，在電商渠道日益成熟、信息不對(duì)稱逐漸被打破的背景下，國貨新品牌正以兇猛的姿態(tài)，搶占旅行箱行業(yè)的份額，對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變革。

想要了解更多行李箱行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國行李箱市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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