中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月22日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 211 5
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民航局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國(guó)境內(nèi)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到241個(gè)，比2012年新增58個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%以上的地級(jí)市，航空服務(wù)覆蓋全國(guó)88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%以上地級(jí)市

民航局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國(guó)境內(nèi)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到241個(gè)，比2012年新增58個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%以上的地級(jí)市，航空服務(wù)覆蓋全國(guó)88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

民航局副局長(zhǎng)董志毅表示，目前，以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大機(jī)場(chǎng)群和國(guó)內(nèi)十大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐為骨干，以非樞紐和通用航空機(jī)場(chǎng)為重要補(bǔ)充的現(xiàn)代化國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系已經(jīng)基本建立。

作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)在全面建成小康社會(huì)中，發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，新增的58個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，近50%位于脫貧地區(qū)，航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口，脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬(wàn)人次增加到了2019年的7800萬(wàn)人次，增幅超170%。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場(chǎng)建設(shè)為核心，周圍環(huán)境受到輻射性波及，機(jī)場(chǎng)建設(shè)還未竣工，周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比，以機(jī)場(chǎng)為管理主業(yè)，形成了市場(chǎng)營(yíng)銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管理體系，更加催動(dòng)了周圍的旅游、旅行產(chǎn)業(yè)，在交通更加便捷的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展借助這股力量獲得騰飛。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)潛移默化的引致周圍經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)本身就促進(jìn)了商貿(mào)的紛至沓來(lái)，機(jī)場(chǎng)作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹髁?，機(jī)場(chǎng)建設(shè)通常會(huì)投入大量的人力物力，可催動(dòng)污染低、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)少、與城市融合度高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，通過(guò)可以建構(gòu)航空運(yùn)輸為發(fā)展前提，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的載體上，引導(dǎo)高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務(wù)業(yè)集聚機(jī)場(chǎng)周邊，引致區(qū)域化的物流、科學(xué)技術(shù)研究等的補(bǔ)充。

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，“十四五”規(guī)劃將新增民航機(jī)場(chǎng)30個(gè)以上，設(shè)計(jì)容量力爭(zhēng)達(dá)到20億人次。對(duì)比“十三五”，“十四五”期間新建機(jī)場(chǎng)數(shù)量已減少。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十三五”期間新建、遷建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)241個(gè)，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量14億人次。根據(jù)2月25日發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，國(guó)家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。2020年，全國(guó)頒證的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)241個(gè)。這意味著未來(lái)15年，中國(guó)將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng)，平均每年新增10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)前在各大中心城市機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、新建過(guò)程中，高鐵、城市軌道等交通連接網(wǎng)絡(luò)也一并推進(jìn)，以機(jī)場(chǎng)為樞紐的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正加快形成。隨著2019年我國(guó)城鎮(zhèn)化率突破60%，我國(guó)的城鎮(zhèn)化將逐漸進(jìn)入到下半場(chǎng)，進(jìn)入到二次城鎮(zhèn)化階段。相比一次城鎮(zhèn)化過(guò)程中人口由鄉(xiāng)到城的流動(dòng)，二次城鎮(zhèn)化是城市之間的流動(dòng)，由中小城市向中心城市、大都市集聚。在這個(gè)過(guò)程中，中心城市的航空需求也在快速增加。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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