江西鉛山防疫 全縣紅綠燈調(diào)為紅燈 闖紅燈的車(chē)輛一律按照違章進(jìn)行處罰

• 2021年10月30日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 515 28
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據(jù)鉛山交警微信公眾號(hào)消息，由于疫情防控需要，從10月30日起鉛山縣紅綠燈統(tǒng)一調(diào)整至紅燈，請(qǐng)廣大市民按照疫情防控工作要求，盡量減少交通出行，減少人員和車(chē)輛的流動(dòng)。30日21時(shí)后，闖紅燈的車(chē)輛一律按照違章進(jìn)行處罰。

江西鉛山防疫 全縣紅綠燈調(diào)為紅燈

據(jù)鉛山交警微信公眾號(hào)消息，由于疫情防控需要，從10月30日起鉛山縣紅綠燈統(tǒng)一調(diào)整至紅燈，請(qǐng)廣大市民按照疫情防控工作要求，盡量減少交通出行，減少人員和車(chē)輛的流動(dòng)。30日21時(shí)后，闖紅燈的車(chē)輛一律按照違章進(jìn)行處罰。

鉛山交警提醒廣大市民，減少外出，出門(mén)請(qǐng)佩戴口罩，勤洗手，常通風(fēng)，不往人多地方扎堆聚集，做好自我防護(hù)。不信謠不傳謠，一律以縣疫情防控指揮部發(fā)布的公告為準(zhǔn)。

智慧交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平快速提升，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。目前，中國(guó)的智能交通已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，但也面臨這諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。未來(lái)，其將如何發(fā)展值得期待。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車(chē)、路、環(huán)境等”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個(gè)性化和智能化運(yùn)作。

智慧交通建設(shè)相關(guān)案例

據(jù)悉，北京市城市管理、應(yīng)急指揮、綜合執(zhí)法等領(lǐng)域“一網(wǎng)統(tǒng)管”智慧城市建設(shè)初見(jiàn)成效，以城市事件為牽引，統(tǒng)籌管理網(wǎng)格，“橫到邊、縱到底”的市、區(qū)、街、居四級(jí)城市運(yùn)行應(yīng)用體系等相關(guān)前期工作，為北京市搶抓產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)，積蓄了深厚動(dòng)能。目前，北京已累計(jì)為14家企業(yè)近百輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)放道路測(cè)試牌照，開(kāi)放測(cè)試道路200條，安全測(cè)試?yán)锍坛^(guò)280萬(wàn)公里。

2020年，北京以加強(qiáng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用為目標(biāo)，堅(jiān)持循序建設(shè)、車(chē)路協(xié)同的原則，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)試驗(yàn)先行開(kāi)展建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。截至目前，示范區(qū)1.0階段建設(shè)基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個(gè)自主泊車(chē)停車(chē)場(chǎng)的智能化設(shè)施順利部署，云控平臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)搭建完成，通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)沿路覆蓋，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于全國(guó)領(lǐng)先水平。

欲了解更多中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告

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