11月5日,中國工程院《中國區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究》項目發(fā)布“發(fā)現(xiàn)100個中國區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用”欄目之“集裝箱海運(yùn)進(jìn)口無紙化放貨應(yīng)用”應(yīng)用案例。
11月5日,中國工程院《中國區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究》項目發(fā)布“發(fā)現(xiàn)100個中國區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用”欄目之“集裝箱海運(yùn)進(jìn)口無紙化放貨應(yīng)用”應(yīng)用案例。
據(jù)了解,集裝箱海運(yùn)是全球供應(yīng)鏈上非常重要的一環(huán),在全球貨物貿(mào)易中承載著高比例的運(yùn)輸量。而航運(yùn)供應(yīng)鏈歷來參與方眾多、節(jié)點多、流程長,并經(jīng)??缭饺舾蓢遥畔⒉煌该?、上下游缺少協(xié)同、單證流轉(zhuǎn)效率低。尤其在傳統(tǒng)集裝箱進(jìn)口放貨業(yè)務(wù)中,涉及港口企業(yè)、承運(yùn)人、場站、船代、貨代、報關(guān)行及進(jìn)口企業(yè)等多類關(guān)系方,物流鏈流程長且節(jié)點多、中間成本高且信息不透明,運(yùn)轉(zhuǎn)依靠大量單證,單證存儲管理分散、流通過程中修改困難、溝通時效性低。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國集裝箱物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析
集裝運(yùn)輸是指“使用集裝器具或利用捆扎方法,把裸裝物品、散裝物品、體積較小的成件物品,組合成為一定規(guī)格的集裝單位進(jìn)行的運(yùn)輸”。集裝箱物流結(jié)合集裝運(yùn)輸與物流的特點,具有產(chǎn)業(yè)鏈長、高校便捷、集約經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸損耗低、安全可靠等優(yōu)勢,是貨物運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)貫穿第一二三產(chǎn)業(yè),銜接生產(chǎn)與消費(fèi),涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶動作用?qiáng)。改革開放以來,交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大,物流技術(shù)裝備水平逐漸提高,對物流的認(rèn)識水平也不斷提高,這些都為提高物流效率提供了良好的基礎(chǔ)條件,多樣化的業(yè)態(tài)已經(jīng)形成。基礎(chǔ)物流設(shè)施已不再成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,國內(nèi)物流行業(yè)中已經(jīng)出現(xiàn)了現(xiàn)代物流先進(jìn)業(yè)態(tài)的代表,物流技術(shù)和管理理念已在向全面的現(xiàn)代綜合物流管理發(fā)展。綜合國外物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律及中國物流行業(yè)現(xiàn)狀,可以預(yù)見中國物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級、行業(yè)整合等方面存在諸多機(jī)遇,具備良好的發(fā)展前景。
中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
1、內(nèi)貿(mào)集裝箱持續(xù)增長
2、船舶日趨大型化
3、集裝箱運(yùn)輸水域覆蓋更廣,逐步向內(nèi)陸延伸
4、特種箱逐漸增多
5、多式聯(lián)運(yùn)比例持續(xù)增加
未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國集裝箱物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。
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2021-2026年中國集裝箱物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告
集裝箱物流研究報告對集裝箱物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的集裝箱物流資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程...
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