智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。
智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。
如果不是直播電商和拼多多的崛起，快遞市場的變局不會這么快到來。在直播和拼多多出現(xiàn)之前，阿里系的電商快遞件幾乎是通達百世(中通、圓通、申通、韻達、百世)體系絕大部分的訂單來源。為了提升整個快遞行業(yè)的效率和標準，阿里還為此成立菜鳥網(wǎng)絡、開發(fā)電子面單系統(tǒng)，并在上述五家公司入股，以此達成利益聯(lián)盟?？梢哉f，除順豐以外，主流的快遞公司都靠著阿里才得以生存。
一直以來，通達百世系統(tǒng)內的快遞公司在漲價、降價上都保持著步調一致，服務標準上也相差無幾。享受著電商行業(yè)爆發(fā)帶來的紅利，快遞行業(yè)也進入到發(fā)展快車道，并紛紛登陸二級市場。不過，隨著拼多多和抖音、快手等直播電商的崛起，一切開始發(fā)生變化。
隨后，在2021年的“ 618 購物節(jié)”期間，極兔的日單量一度突破3000 萬單，然后穩(wěn)定在了2200 萬到2500 萬單之間。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，中國快遞行業(yè)7月平均日單量為2.88 億票。
以此計算，極兔占據(jù)了其中約8 % 的市場份額，已經(jīng)接近市占率約10 %的申通和9.6 %的順豐。此時距極兔啟動中國業(yè)務僅一年半，而后兩者成立超過20年。
目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網(wǎng)絡?！兑?guī)劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網(wǎng)絡建設納入戰(zhàn)略部署。如近日印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網(wǎng)絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。
越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環(huán)節(jié)，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。
隨著智能物流技術的逐漸普及，對智能技術研發(fā)以及精細化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務正在向智能化轉型，未來將實現(xiàn)全程智能化管理，對于互聯(lián)網(wǎng)技術和智能平臺研發(fā)方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發(fā)等復合背景的人才。企業(yè)利用的物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)、云計算技術，以及對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發(fā)等方面人才比較緊缺。
據(jù)預測，到2020年，中國智能物流系統(tǒng)未來幾年行業(yè)增速有望保持在15%以上。物流行業(yè)的智能化，對于中國物流行業(yè)提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。
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2021-2026年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調研與未來趨勢預測報告
智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模...
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