2021年10月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，是部分自主品牌保持強(qiáng)勢(shì)的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱。
受多重因素影響下，繼9月車市的大洗牌之后，10月車企銷量排名又出現(xiàn)新的變化。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的10月汽車零售銷量排名榜，一汽-大眾再次奪回了第一的寶座，上汽大眾位居第二;在前十當(dāng)中，僅出現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田兩家日系車企。
值得關(guān)注的是，10月自主車企表現(xiàn)亮眼，吉利汽車再次超過上汽通用位居第三;9月排名第5、第6的東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安汽車10月名次進(jìn)行了互換;五菱、長(zhǎng)城、比亞迪則依次占據(jù)了第7~9位。在銷量排名的前十五中，中國(guó)品牌車企共占據(jù)了7個(gè)席位。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年10月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，是部分自主品牌保持強(qiáng)勢(shì)的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱。
10月新能源汽車廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國(guó)54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。10月插電混動(dòng)的比亞迪銷量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，推動(dòng)平價(jià)插電混動(dòng)增長(zhǎng)成新亮點(diǎn)。
“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。
此外，新能源汽車行業(yè)的版圖也不斷擴(kuò)大。全國(guó)28個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)均加入了新能源汽車造車行列。另?yè)?jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，近5年，新能源汽車相關(guān)企業(yè)年增量漲幅達(dá)248%，增速較快。截至12月18日，2020年國(guó)內(nèi)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量為62661家，同比增長(zhǎng)74%，為5年來(lái)最高。
新能源汽車市場(chǎng)成熟度已經(jīng)慢慢提高，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入由政策向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的換擋期。有關(guān)政策從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開放合作等領(lǐng)域支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。補(bǔ)貼退坡溫和，將期限延長(zhǎng)至2022年底，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
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