2022機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年11月15日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1168 75
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中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2011-2020年中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入持續(xù)壯大并突破8千億元。但該行業(yè)又深陷于“食之無(wú)味棄之可惜”的尷尬境地，多數(shù)參與企業(yè)都面臨提升盈利的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)是指機(jī)動(dòng)車所有人通過(guò)合同，以支付保險(xiǎn)費(fèi)的方式，將自己可能遇到風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司承擔(dān)的行為。主要分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分?；倦U(xiǎn)有機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。車輛損失險(xiǎn)是指由機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定的原因造成保險(xiǎn)車輛損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)還可附帶機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、車輛自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等。第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，轉(zhuǎn)由保險(xiǎn)公司依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。

一輛家用車的保險(xiǎn)通常兩個(gè)部分組成：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(即交強(qiáng)險(xiǎn))、商業(yè)險(xiǎn)(車船稅一般在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)由保險(xiǎn)公司一并代收)。

截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，車險(xiǎn)保費(fèi)毫無(wú)懸念地成為了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)的龍頭險(xiǎn)種，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)保費(fèi)常年占據(jù)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)規(guī)模保費(fèi)的75%以上。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2011-2020年中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入持續(xù)壯大并突破8千億元。但該行業(yè)又深陷于“食之無(wú)味棄之可惜”的尷尬境地，多數(shù)參與企業(yè)都面臨提升盈利的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2022機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

2021-2030年，隨著中國(guó)車市保有量持續(xù)提升與消費(fèi)升級(jí)持續(xù)顯著，汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)還將持續(xù)壯大。

在“碳達(dá)峰”“碳中和”的戰(zhàn)略背景下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為節(jié)能減排的一項(xiàng)重要抓手，對(duì)于應(yīng)對(duì)全球氣候變暖、實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大，現(xiàn)階段仍面臨著諸多問(wèn)題，亟待解決。

銀保監(jiān)會(huì)近期披露，因這場(chǎng)暴雨災(zāi)害，車險(xiǎn)最終賠付金額或達(dá)70億元。疊加車險(xiǎn)綜合改革讓利消費(fèi)者，帶來(lái)的行業(yè)利潤(rùn)較少，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)暫時(shí)收不抵支，陷入了承保虧損狀態(tài)。今年前9月，全國(guó)車險(xiǎn)綜合賠付率大幅提高16.3個(gè)百分點(diǎn)至73.2%，綜合費(fèi)用率同比下降13.5個(gè)百分點(diǎn)至27.8%，車險(xiǎn)綜合成本率提高2.8個(gè)百分點(diǎn)至101%。

由于車險(xiǎn)是財(cái)險(xiǎn)公司當(dāng)家險(xiǎn)種，其占比仍超行業(yè)總保費(fèi)的一半，車險(xiǎn)的虧損進(jìn)而導(dǎo)致一些財(cái)險(xiǎn)公司虧損面擴(kuò)大，甚至有不少公司整體業(yè)績(jī)?yōu)樨?fù)數(shù)。

未來(lái)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2021-2026年機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告中的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

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