民航局最新一則補貼方案公示，2022年全國190家機(jī)場累計將獲得補貼21.17億元。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國境內(nèi)運輸機(jī)場共有241個，其中定期航班通航機(jī)場240個，這意味著，全國近八成的機(jī)場無法自負(fù)盈虧，這近八成機(jī)場均屬于中小型機(jī)場——年旅客吞吐量在200萬人次及以下、生產(chǎn)規(guī)
全國近八成機(jī)場收不抵支
民航局最新一則補貼方案公示，2022年全國190家機(jī)場累計將獲得補貼21.17億元。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國境內(nèi)運輸機(jī)場共有241個，其中定期航班通航機(jī)場240個，這意味著，全國近八成的機(jī)場無法自負(fù)盈虧，這近八成機(jī)場均屬于中小型機(jī)場——年旅客吞吐量在200萬人次及以下、生產(chǎn)規(guī)模小、收不抵支。
僅北上廣三地門戶復(fù)合型樞紐機(jī)場占據(jù)頭部位置，疫情前，首都機(jī)場、上海機(jī)場、廣州機(jī)場營收分別在78-110億之間、凈利潤10-50億元，年旅客吞吐量在七千萬及以上量級，最高突破一億人次。
機(jī)場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機(jī)場設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2026年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測報告》分析
近幾年，全國各地機(jī)場商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價格備受各界關(guān)注。對于國際機(jī)場商品價格過高的問題，消費者認(rèn)為商品經(jīng)營者獲得了暴利。而商品經(jīng)營者的解釋是：由于商家要向機(jī)場交付高額租金，只好通過把價格抬上去來彌補租金成本。機(jī)場方認(rèn)為，租金是通過市場招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營方式是一種商品經(jīng)營者與機(jī)場之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營者獲利;另一方面，機(jī)場拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費者的利益為前提。
機(jī)場作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。
伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場的商場試經(jīng)營模式打造“購物天堂”。在世界上獲得一致好評并且巨大的消費量產(chǎn)生了大量利益的同時，我國內(nèi)部機(jī)場也已經(jīng)認(rèn)識到了機(jī)場商場管理的這一新模式的發(fā)展前景。近日，北京首都國際機(jī)場(簡稱“首都機(jī)場”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來的旅客通道處擺起了特賣場，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時價格的一半?？梢娢覈臋C(jī)場商業(yè)已經(jīng)由原先的高價經(jīng)營像與世界接軌的“商場式”轉(zhuǎn)型。
目前我國機(jī)場內(nèi)的商業(yè)以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，其中服務(wù)業(yè)以餐飲業(yè)為主。我國大型機(jī)場的餐飲業(yè)品類比較豐富，基本能涵蓋高、中、低檔消費，但是能做到機(jī)場與市內(nèi)同城同價的比較少。中小型機(jī)場的店鋪租金比較高，而客流量又比較少，商家只能通過高價格來獲取利潤，造成價格過高，消費者認(rèn)可度很低，同時經(jīng)營商家比較少，檔次劃分不明顯也是問題所在。
在需求多樣化和機(jī)場盈利增長要求的共同趨動下，全球主要機(jī)場已經(jīng)由單純的“機(jī)場”轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆魑锪骷?、商業(yè)休閑功能齊備的“航空城”。非航空業(yè)務(wù)替代航空性業(yè)務(wù)，成為機(jī)場商業(yè)行業(yè)盈利的主要來源。
欲想知道機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場投資前景分析及供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測報告》。
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