當地時間23日一早，白宮發(fā)布公告宣布釋放戰(zhàn)略石油儲備，作為降低油價和解決全球石油供應不足的持續(xù)努力的一部分。
拜登政府緊急釋放5000萬桶石油儲備
當地時間23日一早，白宮發(fā)布公告宣布釋放戰(zhàn)略石油儲備，作為降低油價和解決全球石油供應不足的持續(xù)努力的一部分。聲明稱，這次釋放將與中國、印度、日本、韓國和英國等國“同時進行”，并稱這是與各國“數周磋商”的結果。與媒體此前的報道相比，名單上增加了英國。美國彭博新聞社稱，這也將是主要石油消費國“史無前例”地聯手遏制油價飆升。
聲明稱，美國能源部將從戰(zhàn)略石油儲備中釋放5000萬桶石油。在接下來的幾個月，3200萬桶石油將被借支，未來幾年將回補這部分戰(zhàn)略石油儲備;與此同時，1800萬桶石油將用于加速國會此前批準的石油銷售。
如今，我國輸油管道建設如火如荼，但現有大型輸油管道總長不過3.5萬公里。專家預計，未來10年我國將實現汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道進行輸送。欲要完成上述目標，平均每年都要新建2萬公里各類輸送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的高潮，當其他條件基本相同時，隨管徑增大，輸油成本降低。在石油資源豐富、油源有保證的前提下，建設大口徑管道的效益會更加明顯。而提高管道工作壓力，可以增加輸量、增大站間距、減少站數，使投資減少、成本降低。因此，采用大口徑、高壓輸送是管道工程發(fā)展的趨勢。我國現有原油管道最大管徑720毫米，例如魯寧線，而國外最大管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑最大的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而國外最大已達到1400毫米以上。
截至2019年底，中國累計建成原油、成品油和天然氣管道里程分別為2.9萬千米、2.9萬千米和8.1萬千米，總里程合計13.9萬千米。
“十三五”期間中國建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。
管道運輸是我國運輸體系的重要部分，更是國內五大運輸系統(tǒng)之一，在國民經濟和社會發(fā)展中起著重要作用。近年來，隨著天然氣及石油工業(yè)快速發(fā)展，油氣管道運輸建設規(guī)模已相對完整，但其地位及各項體系還有待進一步提升和健全。
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2021-2026年中國石油運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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