中國船模行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月27日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 571 32
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船模即船舶模型，是完全依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。船模因為其真實的再現(xiàn)原船主要特征，做工精良，其本身蘊含著的是船舶文化，具有很高的收藏價值。

船模即船舶模型，是完全依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。船模因為其真實的再現(xiàn)原船主要特征，做工精良，其本身蘊含著的是船舶文化，具有很高的收藏價值。

中國有漫長的海岸線和發(fā)達的河湖水系，航海和造船發(fā)展史悠久，船文化是中華民族傳統(tǒng)文化不可或缺的一部分。船模制作技藝在中國歷史悠久，出土文物可上溯至漢代。2015年，“古船模型制作技藝”被上海市人民政府列入第五批上海市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目名錄。

船模受到了海內(nèi)外愛好者特別是華人華僑的追捧。在泉港，省級“非遺”項目黃氏“福船”制造技藝在民間資本的注入下，已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)“福船”模型。經(jīng)黃氏造船傳人純手工制作的“鄭和寶船”、“鄭成功寶船”和“黑舶五青案”，已經(jīng)獲得國家工商總局認定專利。

自從中國航海博物館牽頭組織館內(nèi)外專業(yè)力量，對清代沉船“泰興號”的復(fù)原研究在網(wǎng)上披露，以及成功研制的多級別的復(fù)原船模陸續(xù)展出以來，“泰興號”的研究成為國內(nèi)航海界關(guān)注的熱點。

我國的船模企業(yè)主要集中在東部沿海一帶，即珠三角、長三角地區(qū)。中國的各種模型出口量很大，90%左右的產(chǎn)品都是出口型商品。很多產(chǎn)品包裝、說明書用外文標注，就是為了照顧外國客戶。2012年中國船模行業(yè)市場規(guī)模約為5.03億元，到2017年有望達到7.95億元。

中國模型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了很充實的加工基礎(chǔ)，有一定的國際影響力，并占有了較大的國際市場，不久或?qū)⑦M入向更高階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。該產(chǎn)業(yè)時下面對的困難包括：設(shè)計創(chuàng)新力滯后，缺乏專業(yè)的高端設(shè)計人員;企業(yè)各自為戰(zhàn)，相互壓價，缺乏船模行業(yè)內(nèi)的協(xié)調(diào)性，行業(yè)整體競爭力不強;此外，信息獲取渠道有待拓寬。

隨著全球船舶水動力學CFD ( Computational Fluid Dynamics ，計算流體力學)應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)值水池虛擬試驗技術(shù)再次成為國際水動力學領(lǐng)域創(chuàng)新研究的核心。

船模行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船模未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘船模行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化。對國內(nèi)外船模行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)船模行業(yè)的發(fā)展狀況、船模行業(yè)市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要船模品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國船模行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了船模市場的競爭格局，船模行業(yè)的發(fā)展動向，并對船模行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多船模行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國船模行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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