2022年燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)前景分析

• 2021年12月18日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1354 89
• 繁體

燃料電池車行業(yè)為新興行業(yè)且完全符合國(guó)家“碳中和”和“碳達(dá)峰”的目標(biāo)，燃料電池車被市場(chǎng)認(rèn)定為未來(lái)發(fā)展前景無(wú)限的新藍(lán)海，因此大部分企業(yè)為搶占在燃料電池車行業(yè)的發(fā)展先機(jī)。

燃料電池車行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?燃料電池車產(chǎn)業(yè)集群均有其特色與優(yōu)勢(shì)，總體而言，華北、華東、華南實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)。目前燃料電池車大部分燃料電池零部件仍需要進(jìn)口，相應(yīng)核心技術(shù)與國(guó)外尚有較大差距，未來(lái)燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是零部件及集成技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。

2022年燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)前景分析

燃料電池車是電動(dòng)車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

“十四五”期間，中國(guó)石化將大力推進(jìn)新能源布局和發(fā)展，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高能源使用效率，推動(dòng)綠色低碳技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。而各地陸續(xù)發(fā)布的‘十四五規(guī)劃’將氫能發(fā)展置于重要位置，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)雖發(fā)展晚于歐美日韓，但發(fā)展速度迅猛，尤其在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面已逐漸趕超西方國(guó)家。

燃料電池車行業(yè)為新興行業(yè)且完全符合國(guó)家“碳中和”和“碳達(dá)峰”的目標(biāo)，燃料電池車被市場(chǎng)認(rèn)定為未來(lái)發(fā)展前景無(wú)限的新藍(lán)海，因此大部分企業(yè)為搶占在燃料電池車行業(yè)的發(fā)展先機(jī)。近年中國(guó)各地都在推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，特別是燃料電池車。燃料電池車而其中氫能源電池的核心零部件，燃料電池車諸如電解液觸媒、陰極陽(yáng)極的材料，以及質(zhì)子膜的材料，基本上都是日本企業(yè)提供的技術(shù)，這一塊中國(guó)的燃料電池車核心技術(shù)幾乎是零。

而燃料電池汽車的廣泛應(yīng)用是支撐實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)方向。美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)等國(guó)家或地區(qū)在燃料電池汽車領(lǐng)域開(kāi)展了較多的技術(shù)研究和應(yīng)用推廣工作，體現(xiàn)了高端制造業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭。

與之對(duì)應(yīng)，發(fā)展燃料電池汽車對(duì)我國(guó)汽車制造業(yè)的科技進(jìn)步與高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)成正向推動(dòng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造向高端制造轉(zhuǎn)變。在能源利用方面，盡管商用車的售出量遠(yuǎn)低于乘用車，但是商用車整體燃油消耗遠(yuǎn)超乘用車，因此在商用車領(lǐng)域推廣新能源技術(shù)的原油替代效果會(huì)更為顯著。目前，城市公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯;對(duì)于工作時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行里程長(zhǎng)，特別是在特定區(qū)域范圍內(nèi)運(yùn)行的商用車，高儲(chǔ)能密度的氫燃料電池動(dòng)力源將是更有價(jià)值的選擇。

燃料電池車出貨量整體呈上升趨勢(shì)，由4.6萬(wàn)套增長(zhǎng)至2020年的8.2萬(wàn)套，燃料電池車出貨量規(guī)模增長(zhǎng)明顯。估計(jì)2021-2026年，全球燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)維持年化20%增速，到2026年，燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110億美元。

燃料電池車將重點(diǎn)推進(jìn)氫能源生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈建設(shè)，計(jì)劃在2030年建設(shè)900座加氫站，在2050年燃料電池車實(shí)現(xiàn)加氫站替代加氣站。而且5億日元左右的建設(shè)費(fèi)用、以及營(yíng)運(yùn)費(fèi)的2/3由政府補(bǔ)貼。但是迄今為止，日本燃料電池車全國(guó)也只有130多個(gè)加氫站。

目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在政策的大力支持下，我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化初期階段，目前燃料電池車已形成七大產(chǎn)業(yè)集群：華北、華東、華南、華中、西南、東北、西北，未來(lái)將在燃料電池車領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。

至2032年全球燃料電池車銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛，2020~2032年期間CAGR高達(dá)43%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2035年，我國(guó)氫燃料電池汽車將會(huì)形成428萬(wàn)輛保有量規(guī)模。未來(lái)十余年，燃料電池汽車將有望成為全球汽車市場(chǎng)增速最快的細(xì)分領(lǐng)域。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

更多報(bào)告推薦

2022-2027年中國(guó)乘用車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)燃料電池車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合燃料電池車行業(yè)的背景，深入而客觀地...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡