11月商用車產銷下降 11月商用車產銷下降

• 2021年12月21日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 408 20
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統(tǒng)計分析顯示，2021年11月，受國六排放法規(guī)切換、“藍牌輕卡”政策調整預期帶來消費觀望以及行業(yè)紅利不斷減小等因素影響，商用車產銷同比依然呈現大幅下降，運行態(tài)勢弱于10月。

11月商用車產銷下降

統(tǒng)計分析顯示，2021年11月，受國六排放法規(guī)切換、“藍牌輕卡”政策調整預期帶來消費觀望以及行業(yè)紅利不斷減小等因素影響，商用車產銷同比依然呈現大幅下降，運行態(tài)勢弱于10月。

2021年11月，商用車產銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛，環(huán)比分別增長3.2%和1.1%，同比分別下降31.9%和30.3%，降幅比10月分別擴大5和0.6個百分點;與2019年同期相比，商用車產銷同比下降18%和17.6%，降幅比10月分別擴大13.7和8.7個百分點。

2021年1-11月，商用車產銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛，同比分別下降9.1%和5.3%，降幅比1-10月均擴大2.8個百分點;與2019年同期相比，商用車產銷同比增長11.1%和14.2%，增幅比1-10月分別回落3.7和3.6個百分點。

新能源商用車前景分析

據悉，新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

2019年中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為1031億元(不含政府補貼，下同)，同比減少30.8%。2018年中國新能源商用車市場規(guī)模大約為1489億元，同比增長0.1%。

從2015-2019年中國新能源商用車市場規(guī)模由975億元，增長到1031億元，產品單價由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛?？梢钥闯?，中國新能源商用車的發(fā)展相對乘用車發(fā)展比較緩慢。當然，主要是因為補貼退坡導致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經濟的乏力的影響，整體產銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數據，會發(fā)現2015-2018年的年均市場規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經濟走勢。

趨勢來看的話，短期會有困難，中長期前途光明。石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術進步又更不上，那么市場可能會出現反復。

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  2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報告

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