個(gè)別機(jī)場(chǎng)不執(zhí)行起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)優(yōu)惠政策 民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻

• 2021年12月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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昨日，在市場(chǎng)監(jiān)管總局召開“治理涉企收費(fèi) 減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)”專題新聞發(fā)布會(huì)上，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局副局長(zhǎng)張正明表示，應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，降低實(shí)體企業(yè)交通物流成本，國家出臺(tái)了一系列交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)惠降費(fèi)措施，主要是取消一些收費(fèi)項(xiàng)目、疫情期間降低部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和減

個(gè)別機(jī)場(chǎng)不執(zhí)行起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)優(yōu)惠政策

昨日，在市場(chǎng)監(jiān)管總局召開“治理涉企收費(fèi) 減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)”專題新聞發(fā)布會(huì)上，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局副局長(zhǎng)張正明表示，應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，降低實(shí)體企業(yè)交通物流成本，國家出臺(tái)了一系列交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)惠降費(fèi)措施，主要是取消一些收費(fèi)項(xiàng)目、疫情期間降低部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和減免收費(fèi)的優(yōu)惠政策。

為保障政策紅利傳導(dǎo)到終端企業(yè)，市場(chǎng)監(jiān)管總局將交通領(lǐng)域中的機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口收費(fèi)列入本次涉企收費(fèi)檢查的重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)的問題包括超標(biāo)準(zhǔn)超范圍收費(fèi)、重復(fù)收費(fèi)、只收費(fèi)不服務(wù)、不執(zhí)行收費(fèi)減免政策等四種表現(xiàn)形式。

民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻

機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場(chǎng)建設(shè)為核心，周圍環(huán)境受到輻射性波及，機(jī)場(chǎng)建設(shè)還未竣工，周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比，以機(jī)場(chǎng)為管理主業(yè)，形成了市場(chǎng)營(yíng)銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管理體系，更加催動(dòng)了周圍的旅游、旅行產(chǎn)業(yè)，在交通更加便捷的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展借助這股力量獲得騰飛。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)潛移默化的引致周圍經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)本身就促進(jìn)了商貿(mào)的紛至沓來，機(jī)場(chǎng)作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹髁?，機(jī)場(chǎng)建設(shè)通常會(huì)投入大量的人力物力，可催動(dòng)污染低、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)少、與城市融合度高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，通過可以建構(gòu)航空運(yùn)輸為發(fā)展前提，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的載體上，引導(dǎo)高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務(wù)業(yè)集聚機(jī)場(chǎng)周邊，引致區(qū)域化的物流、科學(xué)技術(shù)研究等的補(bǔ)充。

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，“十四五”規(guī)劃將新增民航機(jī)場(chǎng)30個(gè)以上，設(shè)計(jì)容量力爭(zhēng)達(dá)到20億人次。對(duì)比“十三五”，“十四五”期間新建機(jī)場(chǎng)數(shù)量已減少。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十三五”期間新建、遷建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)241個(gè)，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量14億人次。根據(jù)2月25日發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，國家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。2020年，全國頒證的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)241個(gè)。這意味著未來15年，中國將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng)，平均每年新增10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)前在各大中心城市機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、新建過程中，高鐵、城市軌道等交通連接網(wǎng)絡(luò)也一并推進(jìn)，以機(jī)場(chǎng)為樞紐的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正加快形成。隨著2019年我國城鎮(zhèn)化率突破60%，我國的城鎮(zhèn)化將逐漸進(jìn)入到下半場(chǎng)，進(jìn)入到二次城鎮(zhèn)化階段。相比一次城鎮(zhèn)化過程中人口由鄉(xiāng)到城的流動(dòng)，二次城鎮(zhèn)化是城市之間的流動(dòng)，由中小城市向中心城市、大都市集聚。在這個(gè)過程中，中心城市的航空需求也在快速增加。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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