火車兒童票擬打破“身高論票價(jià)” 春運(yùn)火車票為什么一開售就沒了

• 2022年1月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 812 49
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春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，火車連接起家與心的距離。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，無論是春運(yùn)還是日常出行，火車越來越多地融入老百姓的生活。不久前，國家鐵路局發(fā)布征求意見，擬對(duì)實(shí)施二十多年的兒童優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

火車兒童票擬打破“身高論票價(jià)”

春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，火車連接起家與心的距離。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，無論是春運(yùn)還是日常出行，火車越來越多地融入老百姓的生活。不久前，國家鐵路局發(fā)布征求意見，擬對(duì)實(shí)施二十多年的兒童優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

國家鐵路局日前在其官方網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見稿)》公開征求意見的通知，征求意見稿第十二條指出，“實(shí)行車票實(shí)名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲的兒童，應(yīng)購買全價(jià)票。未實(shí)行車票實(shí)名制的，身高達(dá)到1.2米且不足1.5米的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;身高達(dá)到1.5米的兒童，應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票?！?/p>

春運(yùn)火車票為什么一開售就沒了

因?yàn)閾屍碧珶?，高峰時(shí)段1秒售出近700張票，這意味著，一秒鐘把一輛熱門動(dòng)車組的車票全秒殺走了，稍微慢一點(diǎn)就會(huì)買不到票。如果12306網(wǎng)站上顯示沒票，那么去車站或打電話也不會(huì)買到票。

2022年春運(yùn)首日(1月17日)的火車票已于1月3日正式開搶。

距離2022年的春節(jié)還有不到1個(gè)月的時(shí)間，按照火車票提前15天發(fā)售的安排，1月3日起，2022年春運(yùn)首日(1月17日)的火車票正式開搶。今年春運(yùn)，全國鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到2.8億人次。為落實(shí)疫情防控，鐵路部門出臺(tái)了一系列嚴(yán)格措施。

從鐵路旅客發(fā)送量來看，今年較去年將有明顯增長。據(jù)國鐵集團(tuán)介紹，2022年春運(yùn)，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.8億人次，同比增長28.5%。今年春運(yùn)，廣鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4650萬人次，同比增加587.2萬人次，增長14.5%，同時(shí)，贛深高鐵、張吉懷高鐵將迎來春運(yùn)首秀。廣州、廣州南、深圳北、長沙南等主要車站開行對(duì)數(shù)均有所增加，運(yùn)能明顯提升。

需要注意的是，出于疫情防控需要，目前全國多地對(duì)人員出入有核酸檢測(cè)的要求。

鐘南山表示，沒有封控的地區(qū)，即低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，市民可以在做好防控的前提下，有條件地回家過年，不需要完全停擺。

如有出市、出省計(jì)劃，要提前了解并配合目的地疫情防控工作的有關(guān)要求，避免前往中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

交通運(yùn)輸是疫情防控第一道防線，機(jī)場(chǎng)、車站等交通站點(diǎn)場(chǎng)所是疫情防控的前沿陣地。做好交通疫情防控，是有效控制疫情的重要途徑。從這個(gè)角度來說，無論如何重視交通防疫、采取怎樣嚴(yán)格的措施，都是可以理解且必要的，一定要阻斷病毒通過交通傳播的渠道，確保人民群眾的安全健康，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定有序。

但需強(qiáng)調(diào)的是，疫情防控的目的是防病毒而不是防人。

鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析

“十四五”開局之年，中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運(yùn)營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，中國鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來，中國鐵路建設(shè)者逢山開路，遇水架橋，我國鐵路運(yùn)營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計(jì)發(fā)送旅客243億人次，其中動(dòng)車組136億人次。

雖然鐵路與城市軌道交通行業(yè)作為政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在未來較長時(shí)間內(nèi)仍將處于持續(xù)發(fā)展期，但如果未來行業(yè)發(fā)展政策發(fā)生不利變化或宏觀經(jīng)濟(jì)增長水平下降，政府可能減少對(duì)鐵路與城市軌道交通行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的投資，市場(chǎng)需求發(fā)生不利變化，從而對(duì)公司的經(jīng)營狀況和盈利能力造成不利影響。

展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強(qiáng)，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。

未來行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  鐵路客運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鐵路客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)供需求狀況、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和鐵路客運(yùn)主要企業(yè)經(jīng)營情況、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)鐵路客運(yùn)行業(yè)的...

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