“十四五”時(shí)期我國(guó)將新增鐵路里程1.9萬(wàn)公里 鐵路運(yùn)輸行業(yè)深度分析

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2021年12月9日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會(huì)公布。

“十四五”時(shí)期我國(guó)將新增鐵路里程1.9萬(wàn)公里

2021年12月9日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會(huì)公布?！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬(wàn)公里、公路通車?yán)锍?0.2萬(wàn)公里、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到270個(gè)以上，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對(duì)50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

《規(guī)劃》還設(shè)置了15個(gè)專欄，列示了一批重大項(xiàng)目和重點(diǎn)任務(wù)。其中，《規(guī)劃》指出，我國(guó)各種運(yùn)輸方式已經(jīng)形成超大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但銜接不暢、融合不足問(wèn)題仍然比較突出，降低了綜合交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。就此，《規(guī)劃》要求，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，加快港口與鐵路、機(jī)場(chǎng)與軌道交通等“關(guān)鍵一公里”建設(shè)，同步暢通旅客出行、貨物流通的全鏈條各環(huán)節(jié)，大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，滿足人民美好交通需求。

當(dāng)前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局仍然存在空白和短板?！兑?guī)劃》也就此提出，要統(tǒng)籌存量和增量，在用好超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)施存量的同時(shí)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板，暢通綜合運(yùn)輸大通道，以西部地區(qū)為重點(diǎn)完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強(qiáng)化邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)深度分析

“十三五”期間，中國(guó)已經(jīng)建成世界最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，中國(guó)高鐵以技術(shù)先進(jìn)、安全正點(diǎn)、便捷高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)受到國(guó)內(nèi)外普遍贊譽(yù)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量大幅度提升，極大改善了旅客出行體驗(yàn)。為了不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求，鐵路產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，市場(chǎng)化價(jià)格體系不斷完善，重載運(yùn)輸、快捷班列進(jìn)一步發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)等成為鐵路貨運(yùn)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)，鐵路貨運(yùn)保障水平顯著提升，市場(chǎng)化改革加速推進(jìn)。

截至2020年底，我國(guó)高鐵里程已達(dá)到3.8萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超規(guī)劃目標(biāo)，高鐵運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)居世界第一?！鞍丝v八橫”規(guī)劃總里程達(dá)4.56萬(wàn)公里，當(dāng)前建設(shè)進(jìn)度已完成83%。未來(lái)高鐵建設(shè)投資預(yù)計(jì)將持續(xù)保持高位。

當(dāng)前，疫情全球大流行仍處于高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)多地接連發(fā)生疫情，境外回國(guó)人員增多，境內(nèi)人員流動(dòng)性增加，年初將舉辦北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)，“外防輸入、內(nèi)防反彈”壓力增大。北京立足首都安全和市民節(jié)日出行需求，已發(fā)布“兩節(jié)”防疫政策：倡導(dǎo)市民在京過(guò)年，非必要不出京。據(jù)預(yù)測(cè)，城際交通方面，鐵路、民航、省際客運(yùn)進(jìn)出京客運(yùn)總量2260萬(wàn)人次，較2021年上升77%，略低于2020年。其中，鐵路進(jìn)出京1600萬(wàn)人次、民航進(jìn)出港660萬(wàn)人次、省際客運(yùn)上下車23萬(wàn)人次，較2021年分別上升25%、80%、91%。市內(nèi)交通方面，公共交通客運(yùn)量5.36億人次，較2021年上升近20%。高速公路日均交通量170萬(wàn)輛次，較2021年上升8%。

“十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。當(dāng)前，伴隨著我國(guó)未來(lái)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅靠傮w呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時(shí)期，未來(lái)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

此外，隨著“一帶一路”倡議繼續(xù)深入推進(jìn)，外貿(mào)運(yùn)輸繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，適箱貨物的比重繼續(xù)增加，以“中歐”班列為代表的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展加快，增長(zhǎng)空間十分巨大。

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  2021-2026年鐵路運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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