中國交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月7日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。

中國交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯(lián)結產業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術人才。

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創(chuàng)新為驅動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數(shù)字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

根據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、中國交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢

1.提速

提高運輸速度一直是交通運輸發(fā)展中的問題，但每一種運載工具都是在特定的介質中運行。隨著科技的不斷進步，提高速度指日可待，但是如果提速未帶來預想的經(jīng)濟效益，則此行為無任何生命活力。各種運輸方式提速需具備同樣條件：首先，需加大運輸器械的牽引力獲取足夠的制動功率，才能克服外界的阻力，提高速度。其次，運載工具需質量輕、平穩(wěn)性良好以確保安全。

2.增重

在當下的交通運輸體系中，最關注速度的常是客運，而考慮載重的則是貨運。現(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w則由貨運重載和客運的高速化共同組成。以公路運輸為例，以前的運輸車輛，車型結構不合理，技術性能較差，運輸生產效率較低、效益也低，而現(xiàn)在的載重汽車不但從結構上和性能上進行了改進，載重量也由原來的幾噸提高到幾噸甚至幾百噸，大大提高了運輸效率和經(jīng)濟效益。

3.智能化

智能運輸系統(tǒng)是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

4.環(huán)?；?/p>

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

二、中國交通運輸發(fā)展狀況

1、交通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)模

圖表：2019-2021年中國交通運輸行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

2020年，交通運輸企業(yè)虧損的主要原因是受疫情的影響，水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航的情況，鐵路、道路運輸企業(yè)的業(yè)務受到了嚴重的沖擊，客運和貨運運輸需求大幅下降，導致企業(yè)的經(jīng)營不良，2021年由于我國疫情得到有效控制，2021年中國交通運輸行業(yè)的市場規(guī)模達到4.41億元，同比增長0.78%。

2、交通運輸行業(yè)供需狀況

截至2020年底，國內規(guī)模以上交通運輸企業(yè)數(shù)量約有3.82萬家，較2019年底減少了約807家。受2020年疫情的影響，國內對客運和貨運都有不同的程度的把控，影響了交通運輸企業(yè)的日常運營，導致規(guī)模以上交通運輸企業(yè)呈下降趨勢。

想要了解更多交通運輸行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》

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