預(yù)計(jì)2022年全球電動(dòng)車出貨量將達(dá)600萬輛 電動(dòng)汽車市場規(guī)模預(yù)測

• 2022年2月9日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 811 49
• 繁體

有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年電動(dòng)車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動(dòng)乘用車將占到2022年電動(dòng)車總出貨量的95%，客車、貨車和重型卡車僅占5%。

預(yù)計(jì)2022年全球電動(dòng)車出貨量將達(dá)600萬輛

有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年電動(dòng)車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動(dòng)乘用車將占到2022年電動(dòng)車總出貨量的95%，客車、貨車和重型卡車僅占5%。

有分析人士表示：“零排放汽車過渡委員會(huì)在2021年11月的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)(COP26)上同意，車企將努力在2040年實(shí)現(xiàn)僅銷售零排放車輛的目標(biāo)，并在主要市場提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這將迫使汽車行業(yè)為交通運(yùn)輸部門的脫碳化做好準(zhǔn)備。電動(dòng)車是一種有助于減少交通運(yùn)輸部門碳排放的重要?jiǎng)恿偝杉夹g(shù)，但芯片的持續(xù)短缺將影響2022年的電動(dòng)車生產(chǎn)。雖然目前貨車和卡車的出貨量很少，但隨著商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營商認(rèn)識到車隊(duì)電氣化所帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，它們的出貨量將迅速增長?！?/p>

大中華區(qū)和西歐將在2022年引領(lǐng)電動(dòng)車的出貨量

由于中國要求車企在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車占總銷售量40%的目標(biāo)，并且車企正在紛紛建立新的電動(dòng)車制造工廠，因此Gartner預(yù)計(jì)大中華區(qū)將占2022年全球電動(dòng)車出貨量的46%，達(dá)到290萬輛，位居全球榜首。西歐和北美將分別以190萬輛和85.53萬輛位居第二和第三。

電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀

在2021年全球電動(dòng)車銷量榜單上，特斯拉Model 3依然位居榜首，連續(xù)四年蟬聯(lián)銷冠，累計(jì)售出逾50萬輛。不過，近幾年特斯拉的市場份額在不斷被其他競爭對手吞食，從2019年的14%跌至2020年的12%再到2021年的8%。

就電動(dòng)車品牌來看，特斯拉在2021年再次輕松獲勝，連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球最暢銷的電動(dòng)車品牌稱號。然而，隨著其市場份額的下降(2019年17%，2020年16%，2021年14%)，2022年銷冠的位置可能會(huì)被其他品牌奪走，最有可能的就是排名第二的比亞迪。

電動(dòng)汽車市場規(guī)模預(yù)測

2020年電動(dòng)汽車市場規(guī)模為1630.1億美元，隨著幾家大型汽車公司向電動(dòng)汽車過渡，這些公司將補(bǔ)充規(guī)模較小、專注于電動(dòng)汽車的公司，以相對更大的資金投入大規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)營。新的研究表明，到2030年，全球電動(dòng)汽車行業(yè)將達(dá)到8237.4億美元，復(fù)合年增長率(CAGR)為18.2% 。

目前，純電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車市場的四分之三以上，占據(jù)主導(dǎo)地位。另外，就地區(qū)而言，研究表示，2020年亞太區(qū)的市場占有率最高，其次是歐洲及北美，占近一半市場。然而由于環(huán)境問題的增加以及歐洲政府和環(huán)境機(jī)構(gòu)制定的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)整個(gè)歐洲的全球電動(dòng)汽車市場在預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率最高，為20.6%。

電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢看，2022年全球電動(dòng)汽車市場仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢。

想要了解更多電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國電動(dòng)汽車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

更多推薦報(bào)告

2022-2027年中國壓裂車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國電動(dòng)汽車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡