多國柴油市場供不應(yīng)求 未來10至15年燃料需求或呈上漲態(tài)勢

• 2022年2月24日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 307 12
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自去年下半年以來，美國、歐盟等國的柴油價格呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢，多國柴油零售價格均突破近年來最高紀錄。事實上，除了英國，目前歐洲多個國家的柴油市場均出現(xiàn)了供應(yīng)吃緊的情況。2月以來，從俄羅斯、美國等國家進口至歐洲的汽柴油總量為166萬噸，低于此前預期的183萬噸2

多國柴油市場供不應(yīng)求

自去年下半年以來，美國、歐盟等國的柴油價格呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢，多國柴油零售價格均突破近年來最高紀錄。事實上，除了英國，目前歐洲多個國家的柴油市場均出現(xiàn)了供應(yīng)吃緊的情況。2月以來，從俄羅斯、美國等國家進口至歐洲的汽柴油總量為166萬噸，低于此前預期的183萬噸。2月首周，歐洲西北部地區(qū)柴油價格已經(jīng)達到114美元/桶，創(chuàng)下自2014年9月以來的新高。

除了歐洲，亞洲和北美地區(qū)的柴油市場也面臨供不應(yīng)求的局面。數(shù)據(jù)顯示，亞洲、北美等多地區(qū)汽柴油庫存都已經(jīng)跌至2008年以來的最低水平。

業(yè)界普遍認為，除了受到國際油價快速上漲的影響外，煉油產(chǎn)能不足等因素也限制了柴油的供應(yīng)，導致其價格不斷攀升。根據(jù)國際能源署(IEA)近期發(fā)布的行業(yè)統(tǒng)計報告，去年，全球煉化產(chǎn)能在近30年里首度下降，新增產(chǎn)能與關(guān)停退役產(chǎn)能間的缺口約達80萬桶/天。

未來10至15年燃料需求或呈上漲態(tài)勢

目前，投資者普遍降低了針對化石燃料的投資，同時全球原油需求達峰的聲浪也愈加明顯。從目前國際煉油市場情況來看，未來10至15年內(nèi)，燃料需求可能呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，而供應(yīng)的緊縮很可能導致更大幅度的燃料價格波動。

綜合來看，柴油作為成品油的一種，在進出口方面與汽油產(chǎn)品類似，出口量遠大于進口。而由于我國能源消費結(jié)構(gòu)上柴油消費量正在逐年減少，我國柴油的產(chǎn)量也在逐年下降。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來柴油出口量呈先揚后抑走勢發(fā)展。此前柴油出口量逐年遞增并于2019年達到峰值(2139.06萬噸)，但自2020年以來柴油出口量逐步縮減。從成品油總量占比來看，自2016年以來柴油出口量一直占成品油出口總量的40%左右，均高于汽油與航煤占比。其中2021年，成品油出口總量為4031.68萬噸，柴油占比為42.67%。

據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年中國成品油行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》分析

回顧2021年油價走勢，總體呈現(xiàn)波動上升趨勢。在第三季度出現(xiàn)了全年最大跌幅。而第四季度，原油震蕩上揚并一度突破近七年新高，國內(nèi)資源呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，零售價接連兌現(xiàn)兩次寬幅上調(diào)。隨著柴油暫停出口，國家釋放成品油庫，市場資源逐漸寬松，另外冬季疫情反撲，防控形勢嚴峻，成品油行情或陸續(xù)回調(diào)。

從成品油行業(yè)吸引力來看，成品油行業(yè)吸引力已逐步下降到中等且短時期內(nèi)不可逆，因此，生產(chǎn)企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持企業(yè)的競爭力。

本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，國際市場原油價格繼續(xù)大幅上漲。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，在需求較快增長的預期下，全球原油庫存維持低位，國際油價仍將獲得支撐。但當前國際油價包含了較多的地緣政治溢價，如果俄烏邊境局勢緩和或伊核談判取得明顯進展，預計國際油價會有相當幅度的回調(diào)。

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