航空旅游行業(yè)現(xiàn)狀 行業(yè)正從疫情沖擊中逐漸恢復(fù)

• 2022年2月26日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起，旅游包機(jī)也應(yīng)運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到航空旅游游客的青睞。

航空旅游行業(yè)現(xiàn)狀

我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起，旅游包機(jī)也應(yīng)運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到航空旅游游客的青睞。

世界航空旅游運量在顯著增長，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠(yuǎn)東航線，連接遠(yuǎn)東和北美的北太平洋航線。在客運量方面，北美是絕對的領(lǐng)先：而美國的飛機(jī)及運量居世界之首。俄羅斯的航空旅游量則居次席。其中亞太地區(qū)航空運輸是同行業(yè)中發(fā)展速度最快的地區(qū)。預(yù)計到2010年，亞太地區(qū)的外國旅游人數(shù)將年平均增長6.5%。與此同時，航空客運量也隨之大幅度持續(xù)上升，亞太地區(qū)只占世界航空市場的25%。

航空旅游交通方式的主要設(shè)施有客機(jī)、航空線和機(jī)場?？蜋C(jī)是指客運旅客民用運輸機(jī)。航空旅游民用客機(jī)按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機(jī)起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機(jī)起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;航空旅游小型客機(jī)起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

中國航空旅游業(yè)將從全面復(fù)蘇走向高質(zhì)量發(fā)展，全年預(yù)期相對樂觀。預(yù)計2021年國內(nèi)航空旅游人次41億，國內(nèi)旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。

在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對樂觀的情況下，入出境旅游市場有望在下半年有序啟動，全年恢復(fù)至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長超五成，實現(xiàn)國際航空旅游收入同比增長超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長達(dá)七成。

伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空旅游市場的拼搶將更加激烈，價格戰(zhàn)將伴隨全過程。為了爭奪更多航空客源市場，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產(chǎn)品。如美聯(lián)航最先推出“加州探索之旅”活動，從2月份起到3月底，雙人購票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級酒店住宿，以及免費半天城市游的套餐服務(wù)。

想要了解更多航空旅游行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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