新能源產(chǎn)業(yè)將迎更多發(fā)展機(jī)遇 新型儲(chǔ)能行業(yè)趨勢(shì)分析

• 2022年3月21日 haochenchong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1224 79
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今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中明確指出，要持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。加強(qiáng)污染治理和生態(tài)保護(hù)修復(fù)，處理好發(fā)展和減排關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧共生。報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理，有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，堅(jiān)持先立后破，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，推進(jìn)新能源發(fā)展

新能源產(chǎn)業(yè)將迎更多發(fā)展機(jī)遇

今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中明確指出，要持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。加強(qiáng)污染治理和生態(tài)保護(hù)修復(fù)，處理好發(fā)展和減排關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧共生。報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理，有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，堅(jiān)持先立后破，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，推進(jìn)新能源發(fā)展，加快形成綠色生產(chǎn)生活方式。

目前，新型儲(chǔ)能設(shè)施正從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，安全始終是儲(chǔ)能的生命底線。張?zhí)烊沃赋?，在新型?chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，一些缺乏核心技術(shù)的企業(yè)受政策和補(bǔ)貼吸引入局，儲(chǔ)能安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全造成損失。同時(shí)，當(dāng)前儲(chǔ)能技術(shù)類別繁多，應(yīng)用場(chǎng)景五花八門，儲(chǔ)能效果良莠不齊，沒(méi)有明確、科學(xué)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各種儲(chǔ)能電池技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)劣難以辨識(shí)，容易導(dǎo)致市場(chǎng)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

為加快建立安全高效的新型儲(chǔ)能設(shè)施，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。張?zhí)烊谓ㄗh，加快推進(jìn)新型儲(chǔ)能系統(tǒng)安全規(guī)范，建議相關(guān)部門關(guān)注儲(chǔ)能系統(tǒng)的全生命周期風(fēng)險(xiǎn)分析和較低風(fēng)險(xiǎn)控制方法，加強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全研發(fā)，推動(dòng)建立儲(chǔ)能設(shè)備制造、建設(shè)安裝、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，張?zhí)烊芜€建議鼓勵(lì)發(fā)展多種技術(shù)路線儲(chǔ)能電池，在考慮循環(huán)壽命、規(guī)?；踩?、經(jīng)濟(jì)性和能效等指標(biāo)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多種技術(shù)路線發(fā)展，特別是新型高能鉛炭電池的應(yīng)用，打造更多安全高效的儲(chǔ)能電站。

新型儲(chǔ)能行業(yè)趨勢(shì)分析

去年10月26日，國(guó)務(wù)印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案。提出到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力船舶，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電，因地制宜開(kāi)展沿海、內(nèi)河綠色智能船舶示范應(yīng)用。提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化智能化水平，發(fā)展新能源航空器。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國(guó)家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

方案還要求，要積極發(fā)展“新能源+儲(chǔ)能”、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和多能互補(bǔ)，支持分布式新能源合理配置儲(chǔ)能系統(tǒng)。制定新一輪抽水蓄能電站中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，完善促進(jìn)抽水蓄能發(fā)展的政策機(jī)制。加快新型儲(chǔ)能示范推廣應(yīng)用。深化電力體制改革，加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)體系。到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)到3000萬(wàn)千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機(jī)容量達(dá)到1.2億千瓦左右，省級(jí)電網(wǎng)基本具備5%以上的尖峰負(fù)荷響應(yīng)能力。

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