國內(nèi)成品油價(jià)或迎下調(diào) 成品油行業(yè)投資趨勢預(yù)測

• 2022年3月27日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1430 94
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新一輪油價(jià)調(diào)整將在3月31日24時(shí)進(jìn)行。自2021年12月底以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已連續(xù)六次調(diào)漲，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號汽油邁入每升“9元時(shí)代”。

國內(nèi)成品油價(jià)或迎下調(diào)

新一輪油價(jià)調(diào)整將在3月31日24時(shí)進(jìn)行。自2021年12月底以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已連續(xù)六次調(diào)漲，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號汽油邁入每升“9元時(shí)代”。分析人士指出，根據(jù)數(shù)據(jù)模型測算，重新計(jì)算后的原油變化率處負(fù)值深位，下一輪調(diào)價(jià)周期初始或?yàn)橄抡{(diào)預(yù)期。

成品油行業(yè)投資趨勢預(yù)測

當(dāng)前世界能源供需格局以及貿(mào)易格局正在發(fā)生深刻變化，亞太地區(qū)能源消費(fèi)比例不斷提升，能源消費(fèi)東移格局對全球原油市場產(chǎn)生重要影響，因此，亞太地區(qū)必將形成一個(gè)巨大的石油現(xiàn)貨市場，同時(shí)也必將催生出一個(gè)具有全球影響力的石油期貨市場。中國原油期貨的推出正是這一歷史進(jìn)程的重要組成部分，未來其將發(fā)展成為亞太地區(qū)石油價(jià)格中心，并與歐美交易市場形成一個(gè)連續(xù)24小時(shí)交易的風(fēng)險(xiǎn)對沖機(jī)制，方便全球投資者有效和及時(shí)完成價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理，保障亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展。

我國是世界上第四大石油生產(chǎn)國、第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國，維護(hù)石油市場穩(wěn)定對于我國能源安全和經(jīng)濟(jì)安全都具有重要意義。上市原油期貨是我國期貨市場對外開放的重要嘗試。原油期貨作為我國第一個(gè)國際化的期貨品種，將建設(shè)國際化交易結(jié)算平臺，全面引入境內(nèi)外交易者和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)，提升我國期貨市場的國際化水平。

目前國內(nèi)成品油主要的四種物流方式：管道、船運(yùn)、火運(yùn)、汽運(yùn)來看，均各有利弊。運(yùn)輸成本來講，管道運(yùn)輸費(fèi)用最低，但主要被三大集團(tuán)使用，汽運(yùn)費(fèi)用最高;運(yùn)輸時(shí)間來看，汽運(yùn)最為靈活，實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)，船運(yùn)船期時(shí)間較長，火運(yùn)亦存在運(yùn)輸周期長于汽運(yùn)的弊端。

國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預(yù)計(jì)將使原油需求增加50萬桶/日，并可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復(fù)蘇。IEA在其月度報(bào)告中將2022年全球原油需求增長預(yù)估上調(diào)21萬桶/日，目前預(yù)計(jì)2022年全球原油總需求將達(dá)到9960萬桶/日，略高于疫情前水平。未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。

想要了解更多成品油行業(yè)詳細(xì)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》

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