新能源充電樁行業(yè)競爭 新能源充電樁項目可行性分析

• 2022年4月2日 yangxianyu來源：百度 知乎 1190 77
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面對龐大的電動汽車保有量的需求，充電設(shè)施供應(yīng)仍然存在明顯不足。新能源汽車市場欣欣向榮的增長態(tài)勢，為充電設(shè)施企業(yè)的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。最新政策提出，引導(dǎo)地方財政補貼從補購置轉(zhuǎn)向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用

新能源充電樁行業(yè)競爭 新能源充電樁項目可行性分析

隨著科技的不斷成熟，制約新能源電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)被攻破，新能源電動汽車技術(shù)日臻成熟，動力電池關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)取得一定的突破，電動汽車整車控制系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)成功應(yīng)用于實際。新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是以電動車的生產(chǎn)、運行為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，這樣的一個產(chǎn)業(yè)群包括電動車、電動機、電控系統(tǒng)，動力電池、電源管理、能量回收;還有正極材料、負極材料、電解液、膜的制作工藝;以及電池回收、電池復(fù)用、資源再生，最后還包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)施、充電服務(wù)。?

汽車產(chǎn)業(yè)是踐行“低碳”經(jīng)濟的重要領(lǐng)地。在各種新能源汽車技術(shù)路線的角逐中，電動汽車已經(jīng)成為我國新能源汽車發(fā)展的主力方向。當電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件日趨成熟，產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏的巨大商機也將同時浮出水面。完善電動汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建立充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動汽車普及應(yīng)用關(guān)鍵，加強電動汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，對保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義。

但是面對龐大的電動汽車保有量的需求，充電設(shè)施供應(yīng)仍然存在明顯不足。新能源汽車市場欣欣向榮的增長態(tài)勢，為充電設(shè)施企業(yè)的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。最新政策提出，引導(dǎo)地方財政補貼從補購置轉(zhuǎn)向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來政策紅利期，進入高速發(fā)展階段。巴彥淖爾市汽車保有量32.27萬輛,未來預(yù)計新能源汽車保有量達4萬余輛,充電樁市場前景廣闊。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢報告》

新能源充電樁項目建設(shè)需要滿足一些條件

第一個條件：電力充足，電價低。巴彥淖爾電網(wǎng)處于全國唯一省管電網(wǎng)——蒙西電網(wǎng)的主網(wǎng)架中，電力裝機居全國首位，并且形成了全國第一家省級電網(wǎng)獨立輸配電價格體系，輸配電價可直接進行電力市場交易，對電力需求較大的企業(yè)，還可按電力多邊交易實施直供電價格，電價低至0.26元—0.45元/千瓦時。

第二個條件：建設(shè)成本低。巴彥淖爾經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)用地土地出讓金9.9萬元/畝，投資數(shù)額大、科技含量高的項目可實行“一事一議”的靈活土地政策。勞動力成本低，生產(chǎn)工人人均月工資為2500元，技術(shù)人員人均月工資為3500元，管理人員人均月工資為4800元。自來水2元/噸。在同樣價格情況下，由于具有低成本的優(yōu)勢，可實現(xiàn)較高的經(jīng)濟效益。

新能源充電樁項目建設(shè)

先期引進新能源汽車充電樁建設(shè)項目，逐步發(fā)展新能源汽車充電樁充電模塊、電機、接觸器、斷路器等零部件制造項目。不過，與十年前傳統(tǒng)充電樁建設(shè)不同，“新基建”即“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，側(cè)重于科技驅(qū)動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字、智能化發(fā)展。星星充電相關(guān)負責人認為，“此次新基建賦予充電樁‘新’的含義，未來的充電樁將進化成互聯(lián)互通的充電網(wǎng)”。專業(yè)人士也強調(diào)，新能源充電樁不是“傳統(tǒng)”基建，而是“融合基礎(chǔ)設(shè)施”所囊括的“智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施”的重要一環(huán)。

新能源充電樁項目投資和技術(shù)經(jīng)濟指標估算

計劃總投資10000萬元，年銷售收入14000萬元，利潤總額3300萬元?；谌绱她嫶蟮娜f億級市場，公開信息顯示，從3月4日至今，至少有10個省市出臺了新基建的落地舉措，其中，充電樁成為不少省市的關(guān)注重點，北京、上海、深圳、成都、山東等地已先后發(fā)布了充電樁的扶持政策。5月8日，廣州市舉辦了首批數(shù)字新基建重大項目簽約及揭牌活動，總投資額達1800億元，智能充電樁項目也現(xiàn)身在73個簽約項目中。據(jù)悉，國家電網(wǎng)今年安排27億元資金投入充電樁建設(shè)，新增7.8萬個充電樁

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢報告》。

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