中國中鐵一季度基礎設施建設新簽合同額同比增長94% 鐵路新簽合同額568.6億元

• 2022年4月8日 LiuMingYue來源：中國新聞網(wǎng) 564 31
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近期 ,中國中鐵發(fā)布《2022 年第一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)公告》，1-3月，中國中鐵新簽合同額6057.4億元，同比增長84%。中國中鐵基礎設施建設新簽項目數(shù)量1591個，新簽合同額5434.5億元，同比增長94.1%。

中國中鐵一季度基礎設施建設新簽合同額同比增長94% 鐵路新簽合同額568.6億元

近期 ,中國中鐵發(fā)布《2022 年第一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)公告》，1-3月，中國中鐵新簽合同額6057.4億元，同比增長84%。中國中鐵基礎設施建設新簽項目數(shù)量1591個，新簽合同額5434.5億元，同比增長94.1%。其中鐵路新簽項目數(shù)量414個，新簽合同額568.6億元，同比增長7.9%;公路新簽項目數(shù)量116個，新簽合同額849.3億元，同比增長147.5%;市政及其他新簽項目數(shù)量1061個，新簽合同額4016.6億元，同比增長108.1%。

在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

從發(fā)展經(jīng)濟、改善廣大居民生活、方便群眾出行的角度考慮，建設更多高等級、高標準鐵路，當然是一件大好事。實踐也證明，高速鐵路網(wǎng)的快速形成，已經(jīng)給企業(yè)和居民帶來了極大的方便，過去“一票難求”、出行不便的問題，也已經(jīng)得到了比較好的解決。

鐵路建設行業(yè)發(fā)展分析

全國鐵路營業(yè)里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

新開工鐵路里程預計達到6800公里，比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200公里，較上年減少20%，但由于穿越山區(qū)、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工，總的投資額預計將有大幅增長。此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區(qū)和河南商丘之間的高速鐵路。

在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定在8000億元以上;2019年，全國鐵路建設固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴大和經(jīng)濟社會發(fā)展對鐵路運輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運營能力。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

更多消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年鐵路建設行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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