據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示,截至2022年一季度,我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關。新能源汽車保有量的快速提升,帶動了充電樁行業(yè)的高速發(fā)展,一批新技術對充電樁的賦能也正在加速進行。
10分鐘充滿電動車技術已成熟
根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示,截至2022年一季度,我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關。新能源汽車保有量的快速提升,帶動了充電樁行業(yè)的高速發(fā)展,一批新技術對充電樁的賦能也正在加速進行。
充電樁產(chǎn)業(yè)在迎來高速發(fā)展的同時,一批新技術對充電樁的賦能也正在加速進行。在直流充電樁,也就是俗稱的快充充電樁上,如果用120KW(千瓦)充滿一輛電池容量為100kWh(千瓦時)的純電動車,一般耗時40分鐘到60分鐘之間。隨著充電樁技術的快速迭代,如今,就充電樁而言,只需要10分鐘左右就能充滿一臺容量為100KWh電動車的技術已經(jīng)成熟,并在逐步落地過程中。除了充電時間將更快之外,充電樁與5G的結合,還將充電市場帶入了更智能化的時代。
根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示:
充電樁行業(yè)前景及未來發(fā)展趨勢分析
日前,國家發(fā)展改革委等10部門聯(lián)合印發(fā)意見,進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力,明確到“十四五”末,我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺,同比增長70.1%。聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示,我國充電基礎設施普及速度非???,2022年還會有重大突破,并將從“跑馬圈地”向精細化的運營服務轉變,服務能力將是充電基礎設施行業(yè)未來競爭的核心。
隨著新能源汽車保有量快速增長和傳統(tǒng)能源汽車平均油耗下降,汽柴油消耗量也將下降,傳統(tǒng)石油行業(yè)迫切需要清潔化轉型。
目前,我國已成為全球最大的新能源汽車市場。截至2021年12月底,新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.6%,同比增長59%。
在新能源汽車時代,電氣化正在迅速發(fā)展,2022年一季度新能源汽車滲透率達到20%,能源補充形態(tài)在逐步變化。加油站也面臨轉型與升級。將加電與加油結合,也是加油站助力碳達峰、碳中和的一種手段。
新能源充電樁行業(yè)充電模塊、電機、接觸器、斷路器等零部件制造項目。不過,與十年前傳統(tǒng)充電樁建設不同,“新基建”即“新型基礎設施建設”,側重于科技驅動基礎設施建設,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡、數(shù)字、智能化發(fā)展。
目前新能源充電樁行業(yè)設施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元,建設42304個,占比61%、特銳德投資50億元,建設97559個,占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ,建設28521個,占比8%、中國普天投資2.1億元 ,建設14660個,占比2%。全國新能源充電樁行業(yè)基礎設施累計數(shù)量為124.5萬臺,同比增加43.8%。
充電樁行業(yè)集中度分析
充電樁行業(yè)地域來看,公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地區(qū)建設的充電樁行業(yè)占比達71.9%。
我國充電樁行業(yè)目前市場主要集中在特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充這三家頭部企業(yè)上,充電樁行業(yè)市場份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%,其他企業(yè)的充電樁市場份額均在5%以下。
充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
根據(jù)中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-3月,充電基礎設施增量為49.2萬臺。其中,公共充電基礎設施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設施增量持續(xù)上升,同比上漲538.6%。截至2022年3月,全國充電基礎設施累計達310.9萬臺,同比增長73.9%。
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2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略研究報告
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