2022年驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年5月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 526 28
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過去，驅(qū)動電機行業(yè)不能盈利主要由于研發(fā)費用極高以及沒有爆款車型，體現(xiàn)在每開發(fā)一款車型都要單獨設(shè)計產(chǎn)線，但過去幾年尚未出現(xiàn)品質(zhì)好、銷量高的爆款車型，因此電機行業(yè)呈現(xiàn)市場分散、每家企業(yè)營收低、費用率高的狀態(tài)。

2022年驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

過去，驅(qū)動電機行業(yè)不能盈利主要由于研發(fā)費用極高以及沒有爆款車型，體現(xiàn)在每開發(fā)一款車型都要單獨設(shè)計產(chǎn)線，但過去幾年尚未出現(xiàn)品質(zhì)好、銷量高的爆款車型，因此電機行業(yè)呈現(xiàn)市場分散、每家企業(yè)營收低、費用率高的狀態(tài)。

電機規(guī)模化與性能化趨勢已到，隨著新能源汽車快速上量，銷量有望快速實現(xiàn)從百萬輛級到千萬輛級，伴隨行業(yè)市場空間打開，終端車型產(chǎn)品升級使得驅(qū)動電機門檻快速提升，未來電機將往雙電機及扁線化方向發(fā)展，聚焦電機的第三方企業(yè)有望持續(xù)擴大競爭優(yōu)勢，獲取更高市場份額。

隨著原材料成本下降及電機產(chǎn)品價格上漲，疊加規(guī)模效應(yīng)帶來的整體費用下降，驅(qū)動電機行業(yè)盈利拐點已至，我們認為擁有先發(fā)優(yōu)勢的第三方電機企業(yè)有望率先實現(xiàn)盈利，同時在盈利、技術(shù)、客戶、規(guī)模等多方面建立護城河，未來驅(qū)動電機行業(yè)有望強者恒強。

在新能源汽車驅(qū)動電機制造領(lǐng)域，我國本土企業(yè)技術(shù)與國外先進技術(shù)相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機遇下，我國驅(qū)動電機行業(yè)未來市場空間巨大。

盡管新能源汽車中的電機驅(qū)動控制技術(shù)研究獲得一定成效，但其中還存在各種問題，想要提高電機驅(qū)動技術(shù)水平，需要進行深入研究，提高新能源汽車安全性，促進電機驅(qū)動控制和新能源汽車類型向匹配。

隨著電動車在消費端認可度提升，新能源汽車在性能方面的升級趨勢將帶動對四驅(qū)雙電機、甚至三電機版本的車型需求，雙電機車型占比的提升將進一步拉動電機行業(yè)市場需求，預(yù)計2025年全球驅(qū)動電機市場有望達到740億元。

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