據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2025年和2030年中國(guó)負(fù)極材料總體出貨量將分別達(dá)到270.5萬(wàn)噸和705.4萬(wàn)噸，在全球出貨量中的占比將提高到90%以上。到 2025 年全球負(fù)極材料需求量有望達(dá) 205 萬(wàn)噸，2021-2025 年四年 CAGR為 42%，其中人造石墨維持主流地位，硅基負(fù)極目前處于混品導(dǎo)
硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)前景如何？雖然中國(guó)負(fù)極材料企業(yè)全球市占率不斷提升，但業(yè)內(nèi)人士分析，負(fù)極材料屬于高能耗行業(yè)，考慮到部分產(chǎn)能因?yàn)槟芎闹笜?biāo)不能完全投產(chǎn)，且石墨化環(huán)節(jié)是制約負(fù)極材料產(chǎn)能釋放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，整個(gè)負(fù)極材料行業(yè)未來基本處于供需平衡狀態(tài)。
從目前的負(fù)極材料的種類來看，按照材料的組分，通?？梢詫囯姵刎?fù)極材料分為2大類：碳材料和非碳質(zhì)材料。碳材料負(fù)極進(jìn)一步分類為天然石墨負(fù)極、人造石墨負(fù)極、中間相碳微球(MCMB)、軟炭(如焦炭)負(fù)極、硬炭負(fù)極、碳納米管、石墨烯、碳纖維等;其他非碳負(fù)極材料主要分為硅基及其復(fù)合材料、氮化物負(fù)極、錫基材料、鈦酸鋰、合金材料等。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略報(bào)告》分析：
硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
但2021年以來，特斯拉，寧德時(shí)代等企業(yè)相繼開始量產(chǎn)使用硅碳負(fù)極的動(dòng)力電池產(chǎn)品，部分負(fù)極企業(yè)也開始投資建設(shè)硅碳負(fù)極產(chǎn)線。
受益于新能源汽車、儲(chǔ)能市場(chǎng)的高需求，上游鋰電材料產(chǎn)能不斷落地。繼2021年磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰產(chǎn)能瘋狂加碼之后，進(jìn)入2022年，負(fù)極材料領(lǐng)域尤為活躍，項(xiàng)目簽約、開工投產(chǎn)動(dòng)態(tài)不斷。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，年初至今，在負(fù)極材料領(lǐng)域已有15個(gè)投資項(xiàng)目獲官宣，投資金額高達(dá)466.32億元，年產(chǎn)能涉及144萬(wàn)噸;同時(shí)，開工投產(chǎn)項(xiàng)目22個(gè)，19個(gè)公布投資金額，共計(jì)達(dá)741.1億元，年產(chǎn)能涉及254.1萬(wàn)噸。
目前，硅碳負(fù)極在日本已經(jīng)得到批量使用，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)小規(guī)模產(chǎn)能落地，也有部分企業(yè)仍處于中試線或?qū)嶒?yàn)階段。
我國(guó)硅碳材料發(fā)展較晚，工藝技術(shù)相對(duì)落后，生產(chǎn)成本居高不下，成為限制其應(yīng)用的主要原因。目前主流負(fù)極廠商已擴(kuò)大硅碳負(fù)極投入，新進(jìn)入者也開始布局硅碳負(fù)極，新增產(chǎn)能開始陸續(xù)投產(chǎn)。提前布局硅碳負(fù)極、擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、更快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，將有望改變負(fù)極產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有格局。
硅碳負(fù)極仍處于產(chǎn)業(yè)早期。根據(jù)高工鋰電的數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)硅基負(fù)極材料出貨量為0.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)硅基負(fù)極材料出貨量將達(dá)到2.2萬(wàn)噸。
特斯拉已經(jīng)將硅碳負(fù)極應(yīng)用于Model3 相關(guān)電池，并計(jì)劃在4680電芯中大規(guī)模應(yīng)用硅碳負(fù)極材料。
4680圓柱電池強(qiáng)有力地驅(qū)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈更新迭代，硅基負(fù)極具備的高能量密度優(yōu)勢(shì)更加突出，未來預(yù)期會(huì)批量應(yīng)用于高端電動(dòng)車。
據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2025年和2030年中國(guó)負(fù)極材料總體出貨量將分別達(dá)到270.5萬(wàn)噸和705.4萬(wàn)噸，在全球出貨量中的占比將提高到90%以上。到 2025 年全球負(fù)極材料需求量有望達(dá) 205 萬(wàn)噸，2021-2025 年四年 CAGR為 42%，其中人造石墨維持主流地位，硅基負(fù)極目前處于混品導(dǎo)入階段，在 2023 年后放量提速，預(yù)計(jì)到 2025 年需求量達(dá) 37 萬(wàn)噸，四年 CAGR 為 106%。由于硅基負(fù)極價(jià)格較高，后續(xù)降價(jià)空間較大，若僅考慮 人造石墨和天然石墨，按照 2021 年中端石墨均價(jià) 4.5 萬(wàn)元/噸計(jì)算，預(yù)計(jì)到 2025 年負(fù)極 材料的市場(chǎng)規(guī)模為 923 億元。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略報(bào)告》。
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2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略報(bào)告
由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復(fù)合硅進(jìn)行改性處理，使其構(gòu)成均...
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