中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)需求與發(fā)展建設(shè)規(guī)劃研究

• 2022年7月10日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1125 72
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目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸

中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)需求與發(fā)展建設(shè)規(guī)劃研究

目前，我國(guó)高速公路已實(shí)現(xiàn)"一張網(wǎng)"運(yùn)行，大大縮短了時(shí)空距離，提升了運(yùn)輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動(dòng)脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運(yùn)量。

高速公路智能化對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)高速公路行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

全國(guó)高速公路里程保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，受國(guó)內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國(guó)新增公路通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里，其中高速公路6000公里，新建改建國(guó)省干線公路2萬(wàn)公里。根據(jù)明年預(yù)期目標(biāo)，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。

國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，增加0.61萬(wàn)公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬(wàn)公里，增加2.90萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.55萬(wàn)公里，增加0.33萬(wàn)公里。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨?，通過(guò)與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國(guó)陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)家高速公路平均日交通量為26435輛，增長(zhǎng)5.4%，年平均日行駛量為138840萬(wàn)車公里，增長(zhǎng)6.0%，而普通國(guó)道年平均日交通量為10307輛。

近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路里程的增長(zhǎng)，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運(yùn)量不斷提升。2019年7月，我國(guó)高速公路貨物運(yùn)輸量達(dá)到13.71億噸，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長(zhǎng)9.1%。

目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

本報(bào)告對(duì)全球的高速公路行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)高速公路行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是高速公路經(jīng)營(yíng)、開(kāi)發(fā)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前高速公路發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國(guó)高速公路行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的...

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