2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年7月12日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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總體上看，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約;汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車(chē)市場(chǎng)占有率偏低。

2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

6月，隨著疫情防控成效和促消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)全面恢復(fù)正常水平，消費(fèi)市場(chǎng)快速回暖。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成59.0萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)滲透率為23.8%。1—6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率為21.6%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

從市場(chǎng)調(diào)查情況看，8萬(wàn)元到25萬(wàn)元的車(chē)型，是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的“主力軍”。不同于此前僅有新能源汽車(chē)可享購(gòu)置稅減免，也不同于最早1.6L燃油車(chē)可享購(gòu)置稅減半政策，此次政策的推出，基本涵蓋了市場(chǎng)上的一些主流車(chē)型，包含了絕大部分自主品牌車(chē)型及合資主流車(chē)型，還有部分入門(mén)級(jí)豪車(chē)品牌。

據(jù)最新全球車(chē)企市值排行榜顯示，特斯拉仍是全球市值第一車(chē)企，以7289.8億美元遙遙領(lǐng)先其它車(chē)企。豐田集團(tuán)緊隨其后排名第二，總市值為2289.6億美元，僅為特斯拉市值的30%。排名第三的是比亞迪，總市值為1288.1億美元，反超大眾集團(tuán)，也是前十排行榜中唯一一家中國(guó)車(chē)企。此外，第四至十名分別為大眾集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、Stellantis集團(tuán)、本田汽車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)回暖明顯，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位。廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車(chē)總量80%。其中比亞迪以114,183輛的成績(jī)蟬聯(lián)冠軍，今年3月以來(lái)，比亞迪已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月保持單月“10萬(wàn)+”的銷(xiāo)量，本月銷(xiāo)量更是超過(guò)排名2-5位銷(xiāo)量的總和。

總體上看，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約;汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車(chē)市場(chǎng)占有率偏低。

我國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)近10年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始小規(guī)模投放市場(chǎng)。先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料、整車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到大力推廣，汽車(chē)平均燃料消耗量明顯降低;天然氣等替代燃料汽車(chē)技術(shù)基本成熟并初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成了一定市場(chǎng)規(guī)模。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)新...

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