航運金融行業(yè)政策利好 航運金融行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

• 2022年7月13日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 509 27
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為保障和服務海洋經(jīng)濟的健康發(fā)展，國家海洋局將與人民銀行和各有關部門一起，加強金融、產(chǎn)業(yè)等政策協(xié)調(diào)配合，加強政府、企業(yè)、金融機構的信息交流與共享，加大對海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設的支持力度，探索創(chuàng)建以金融支持藍色經(jīng)濟發(fā)展為主題的金融改革創(chuàng)新，集中優(yōu)勢資源先行先

2008年金融危機以來，全球航運市場需求總體呈現(xiàn)下降趨勢。行業(yè)的深度調(diào)整讓全球航運市場進入了全新的競爭格局。隨著世界航運中心由歐洲向亞洲的轉(zhuǎn)移，我國航運業(yè)及航運金融的發(fā)展面臨著前所未有的良好機遇。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》分析：

根據(jù)中國工商銀行股份有限公司租賃業(yè)務的數(shù)據(jù)，中資銀行今年向船舶業(yè)的投入同比增幅超過33%。中國三大金融租賃公司——工銀金融租賃有限公司、民生金融租賃股份有限公司和交銀金融租賃有限責任公司總計擁有800多艘船只，價值236億美元。據(jù)民生金融租賃高管JerryYang稱，過去三年，公司的船舶資產(chǎn)增加一倍，至60億美元，相當于擁有船只300多艘。

航運金融行業(yè)市場現(xiàn)狀

2021年，業(yè)界需關注以下機遇與挑戰(zhàn)。一是航運供需持續(xù)改善，融資規(guī)模有望回升;二是間接融資的地位不可動搖，但內(nèi)部分化進一步加劇;三是傳統(tǒng)融資缺口加大，創(chuàng)新金融市場已然興起;四是融資價格上升，基準利率轉(zhuǎn)換;五是綠色金融制度落地，相關產(chǎn)品或?qū)⒓铀偻斗拧?/p>

截至2021年底，中資租賃船舶資產(chǎn)規(guī)模達767億美元，中資租賃船舶業(yè)務投放總額達191億美元。天津東疆已初步形成航運、貿(mào)易、金融產(chǎn)業(yè)集聚效應，其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅2021年，東疆就完成了107艘船舶租賃業(yè)務，較前一年同期增長了181%。

航運金融行業(yè)政策利好

國家發(fā)展改革委和交通運輸部出臺的《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》提出，要以服務實體經(jīng)濟為方向，做大做強國際跨境融資租賃，發(fā)展特色航運保險業(yè)務，在天津自貿(mào)試驗區(qū)試點推進離岸金融業(yè)務，打造北方國際航運融資中心。

為保障和服務海洋經(jīng)濟的健康發(fā)展，國家海洋局將與人民銀行和各有關部門一起，加強金融、產(chǎn)業(yè)等政策協(xié)調(diào)配合，加強政府、企業(yè)、金融機構的信息交流與共享，加大對海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設的支持力度，探索創(chuàng)建以金融支持藍色經(jīng)濟發(fā)展為主題的金融改革創(chuàng)新，集中優(yōu)勢資源先行先試，在《意見》的指導下走出中國航運金融發(fā)展的新路子。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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《2022-2027年航運金融行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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  2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

  航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關業(yè)務的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型。航運金融行...

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