新能源汽車(chē)行業(yè)調(diào)研：中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期

• 2022年8月29日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1257 82
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中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。不少專(zhuān)家普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破兩千萬(wàn)輛!數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)422萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.38%，再創(chuàng)新高。其中，中國(guó)新能源(6.430, 0.06, 0.94%)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量六成以上;市場(chǎng)滲透率超21.6%，保有量突破1100萬(wàn)輛。

據(jù)悉，除新能源汽車(chē)整車(chē)加速增長(zhǎng)外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)加速落地，高精度傳感器、車(chē)用軟件等需求持續(xù)提升，預(yù)計(jì)2030年的市場(chǎng)整體規(guī)模有望接近4700億美元，并將支撐構(gòu)建智能共享出行新業(yè)態(tài)，帶動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

今年底到期的免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，再延期實(shí)施至明年底，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。保持新能源汽車(chē)消費(fèi)其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車(chē)船稅和消費(fèi)稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。在政策的“保駕護(hù)航”下，行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)給予了積極判斷。中汽協(xié)方面表示，對(duì)全年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量保持550萬(wàn)輛的預(yù)期。

業(yè)界人士認(rèn)為，新能源是國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確指出，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)新能源發(fā)電、新能源汽車(chē)滲透率目前均處于較低基數(shù)區(qū)域，疊加新能源汽車(chē)催生的電子化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)應(yīng)用，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

受疫情影響，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量充滿(mǎn)不確定性，但整體走出由悲觀向樂(lè)觀預(yù)期的轉(zhuǎn)變。 2021 年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 354.5 萬(wàn)輛和 352.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 159.5%和 157.5%，滲透率提升至 13.4%。隨著 2022 年疫情擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較為悲觀，以至 于出現(xiàn)了連續(xù)多月市場(chǎng)預(yù)期低于實(shí)際銷(xiāo)量的情況。2022 年 1-5 月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為 43 萬(wàn)輛、33 萬(wàn)輛、48 萬(wàn)輛、30 萬(wàn)輛和 47 萬(wàn)輛，環(huán)比波動(dòng)加大，但同比增速仍較高，分別為 141%、 205%、114%、45%和 105%。1-5 月電動(dòng)車(chē)的累計(jì)滲透率達(dá)到 21%，較 21 年繼續(xù)大幅上升。新 能源乘用車(chē) 4 月單月滲透率接近 30%，體現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的選擇比例持續(xù)上行。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，中國(guó)順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。這些成績(jī)得益于技術(shù)創(chuàng)新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國(guó)際協(xié)同。下一步，工信部將錨定電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，深化國(guó)際合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁、綠色、健康的全球發(fā)展。

目前我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)備不夠完善，充電不方便、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題仍然存在，商用車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)送人員和貨物，商用車(chē)企業(yè)通常為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，是不愿意花更多的時(shí)間在充電上面。所以目前我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分布上，商用車(chē)占比要遠(yuǎn)低于乘用車(chē)。從我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力情況來(lái)看，純電動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比最大。2021年我國(guó)純電動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比最大，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的82.84%;其次便是插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，銷(xiāo)量占比約為17.1%。

盡管受到疫情影響，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.2倍達(dá)到59.3萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1月至7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。不少專(zhuān)家普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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