智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界
2022年9月3日，上海市交通電子行業(yè)協會官微消息，2022世界人工智能大會期間，在上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委支持下，上海智能汽車融合創(chuàng)新中心有限公司、上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院、上海電器科學研究所(集團)有限公司聯合成立上海市級平臺上海智慧城市智能汽車融合創(chuàng)新中心。
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示：
在汽車產業(yè)方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
在網絡通信方面，我國互聯網、信息通信等領域涌現一批世界級領軍企業(yè)，移動通信和互聯網運營服務能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實現智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。
智能汽車行業(yè)發(fā)展現狀分析
2019年，全球智能汽車投資額前二分別是美國、中國。其中，美國以45億美元投資額領跑全球，中國以23億美元緊隨其后。中美兩國投資額合計囊括全球投資總額的94%。
伴隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預期。2016-2020年我國智能汽車滲透率逐年上升，2020年滲透率增至51.6%。截至2020年我國智能網聯汽車數量首次突破千萬輛，約為1306萬輛。
在汽車產業(yè)方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實現有條件智能汽車規(guī)?；a，2035年中國標準智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術、完善基礎設施建設、完善相關法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景?！吨袊圃?025》對于智能網聯汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。
到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯網企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。
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2022-2027年中國智能汽車（智能網聯汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能...
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