電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)分析報(bào)告 2022電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)前景與供需分析

• 2022年9月6日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 826 50
• 繁體

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)前景與現(xiàn)狀發(fā)展如何?報(bào)道稱，隨著電動(dòng)汽車(chē)需求量的大增，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的需求也越來(lái)越大，電池制造商也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)上，為特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等廠商供應(yīng)電池的寧德時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)份額明顯高于其他廠商。

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)前景與現(xiàn)狀發(fā)展如何?報(bào)道稱，隨著電動(dòng)汽車(chē)需求量的大增，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的需求也越來(lái)越大，電池制造商也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)上，為特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等廠商供應(yīng)電池的寧德時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)份額明顯高于其他廠商。

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)分析報(bào)告 2022電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)前景與供需分析

隨著越來(lái)越的汽車(chē)制造商、電池供應(yīng)商正在實(shí)施多項(xiàng)舉措來(lái)提高電池質(zhì)量，下一代電池將比鋰離子電池更安全，充電率更高，電池泄露風(fēng)險(xiǎn)低等多方面優(yōu)勢(shì)，這也將大大削弱電動(dòng)汽車(chē)在這方面的發(fā)展掣肘的影響，使其在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)了不同規(guī)格電池的推出，2022年電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)急劇成長(zhǎng)。雖然，這些電池有望提高電動(dòng)汽車(chē)的性能和續(xù)航里程，但由于電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程有限、需要大量的充電時(shí)間、電動(dòng)汽車(chē)電池的價(jià)格高、電池的使用壽命和充電站的可用性等因素，使得用戶在選擇電動(dòng)汽車(chē)或非內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)時(shí)猶豫不決。

隨著全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量也隨著增長(zhǎng)，2021年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量達(dá)到296.8GWh，較2020年增長(zhǎng)150GWh。

2022 年將開(kāi)始新一輪定點(diǎn)高峰決定 2025 年后競(jìng)爭(zhēng)格局，中國(guó)廠商有望進(jìn)入全 球車(chē)企供應(yīng)鏈，充分形成對(duì)日韓企業(yè)全面優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前以大眾、Stellantis、特斯拉、 戴姆勒為代表的歐美車(chē)企均自建電池工廠，電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)能力。

電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)自建產(chǎn)能有望 于 2024 年后集中放量，給 2025 年后的動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)更多不確定性。另 一方面，車(chē)企遠(yuǎn)期新平臺(tái)規(guī)劃處于醞釀中，將逐步釋放訂單吸引全球電池企業(yè)競(jìng)相 角逐。新一輪定點(diǎn)預(yù)計(jì)于 2022 年后密集開(kāi)啟，影響2025 年后競(jìng)爭(zhēng)格局。

據(jù)報(bào)道稱，日本汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司表示，將在日本和美國(guó)投資至多7300億日元(約合52.7億美元)，為純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)汽車(chē)電池。該公司的目標(biāo)是在2024年至2026年之間開(kāi)始生產(chǎn)電池。

今年上半年寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的份額從 28% 上升到 34%。在此期間，該行業(yè)第三大公司比亞迪的市場(chǎng)份額從7%提高到12%，上半年，前十名種的六家中國(guó)公司的市場(chǎng)份額總和為56%，其他四家是中航鋰電、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源，分別排在第七至第十位。"

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)供需分析

數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)45.2 GWh，同比大漲71.7%，連續(xù)24個(gè)月保持增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代依舊保持著冠軍的頭銜，比亞迪不敵LG新能源，退居第三。

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)以寧德時(shí)代、比亞迪為首的電池企業(yè)和中創(chuàng)新航等“黑馬選手”均維持著逾100%的同比漲幅，使日韓電池制造商在賽場(chǎng)上黯然失色。其中，中國(guó)電池制造商市占率達(dá)56.4%，遠(yuǎn)高于韓國(guó)電池制造商的25.8%。

今年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量為203.4 GWh，較去年同期的115.1 GWh大漲76.8%。延續(xù)了自2020年第三季度以來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。報(bào)道稱，寧德時(shí)代、LG新能源和比亞迪是全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量最大的三家電池制造商。此外，今年上半年裝機(jī)量超過(guò)10 GWh(包括10 GWh)的電池制造商有6家，較去年上半年增加了3家。

更多電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)調(diào)研消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)噴涂鋁板行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  噴涂鋁板行業(yè)研究報(bào)告中的噴涂鋁板行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)噴涂鋁板行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡