查詢航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至今晚10點(diǎn)，全國(guó)航班的取消率達(dá)到59.66%。
全國(guó)航班大面積取消真相
查詢航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至今晚10點(diǎn)，全國(guó)航班的取消率達(dá)到59.66%。根據(jù)航班管家發(fā)布的上周(37周)航班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)民航執(zhí)飛航班量近4萬(wàn)班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班執(zhí)飛率只有35.9%，意味著六成以上的計(jì)劃航班被取消。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》顯示：
2022年民用航空發(fā)展現(xiàn)狀
8月30日晚，國(guó)航、東航、南航三大航相繼發(fā)布了2022年上半年財(cái)報(bào)，三大航凈利潤(rùn)總計(jì)虧損496.59億元，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)三大航2021年的虧損總額。疫情影響、油價(jià)上漲、匯率變動(dòng)等因素，使三大航上半年陷入巨虧。困境下，三大航也在通過(guò)客改貨、募集資金等手段“回血”。此前，民航局也出臺(tái)了一系列紓困政策，幫助航司渡過(guò)難關(guān)。7月以來(lái)，市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，國(guó)際航線有序恢復(fù)，航空客運(yùn)量增長(zhǎng)顯著。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，下半年隨著商務(wù)出行旅客增加，三大航業(yè)績(jī)有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)。
中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。
中國(guó)民航業(yè)將邁入萬(wàn)億級(jí)時(shí)代!
當(dāng)前，中國(guó)民航業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人均乘機(jī)次數(shù)有較大的提升空間。低成本航司具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，有望與全服務(wù)航司爭(zhēng)奪市場(chǎng)，成本航司更能適應(yīng)當(dāng)前航網(wǎng)下沉的大背景，中國(guó)低成本航空滲透率有望持續(xù)提升。
根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國(guó)民航客運(yùn)量CAGR為5.9%，2025年客運(yùn)量將達(dá)到9.3億人次。
想了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)航空基地行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
航空基地行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空基地未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空基地行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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民航業(yè)持續(xù)回暖 民用航空市場(chǎng)分析2022 
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