智慧停車行業(yè)盈利能力分析 智慧停車行業(yè)全景調(diào)研2022

• 2022年9月28日 HuangWenYu來(lái)源：百度百科 中研報(bào)告 337 15
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智慧停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

智慧停車是什么?

智慧停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

智慧停車的"智慧"就體現(xiàn)在："智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)"。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過(guò)去停車場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場(chǎng)耗時(shí)較大的問(wèn)題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。

在一些大型都市群中，城區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)容量以及道路容量都不能夠支撐所有通勤人群的需要。這就不僅是找車位的問(wèn)題，而是容量的問(wèn)題了。為了鼓勵(lì)民眾使用公共交通，一些大城市設(shè)在近郊的軌道交通站點(diǎn)會(huì)帶有龐大的停車場(chǎng)或停車樓。這樣，遠(yuǎn)郊的上班族就可以開(kāi)車到車站，然后換乘軌道交通進(jìn)城。我國(guó)諸如北京、上海等超級(jí)大城市或許可以借鑒這種模式。

2019-2021年中國(guó)智慧停車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

1、我國(guó)智慧停車行業(yè)銷售利潤(rùn)率

銷售利潤(rùn)率是企業(yè)利潤(rùn)與銷售額之間的比率。它是以銷售收入為基礎(chǔ)分析企業(yè)獲利能力，反映銷售收入收益水平的指標(biāo)，即每元銷售收入所獲得的利潤(rùn)。其計(jì)算公式為：銷售利潤(rùn)率=利潤(rùn)總額/營(yíng)業(yè)收入×100%

近年來(lái)，從利潤(rùn)率水平來(lái)看，我國(guó)的智慧停車行業(yè)的銷售利潤(rùn)率總體在40%左右。從趨勢(shì)來(lái)看，智慧停車行業(yè)的利潤(rùn)率，呈現(xiàn)出“V”字型變化，在2019年達(dá)到最高水平，在2020年下降到谷底，隨后小幅回升。推測(cè)主要是受疫情影響，導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)成本提高，使得利潤(rùn)反向下降，在疫情得到有效控制之后，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，逐漸回到正軌。

2、我國(guó)智慧停車行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率

對(duì)于發(fā)展成熟的企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)已經(jīng)步入正軌，各項(xiàng)成本費(fèi)用經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)應(yīng)該能夠控制在一個(gè)穩(wěn)定的水平，成本費(fèi)用利潤(rùn)率也相對(duì)穩(wěn)定，如果一家企業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，而且波動(dòng)較大，說(shuō)明可能是企業(yè)對(duì)于成本費(fèi)用的管理失控了，是需要關(guān)注的事項(xiàng)。

而我國(guó)的智慧停車行業(yè)成本費(fèi)用率近三年是呈現(xiàn)出一個(gè)持續(xù)走低的趨勢(shì)，這其中，直接原因是行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本在疫情引發(fā)的各類危機(jī)下不斷提高，進(jìn)而導(dǎo)致利潤(rùn)下降，成本費(fèi)用利潤(rùn)率下降;根本原因是智慧停車行業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)力有限，具體表現(xiàn)為行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，替代品較多等諸多方面。

近幾年我國(guó)智能停車場(chǎng)管理行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于智能停車場(chǎng)管理行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。"無(wú)人值守停車場(chǎng)+移動(dòng)支付"早已成為大勢(shì)所趨，它順應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、滿足了社會(huì)需求、解決了停車痛點(diǎn)，讓市民的出行得到便利、車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全有保障、營(yíng)收與支出得到了平衡。

未來(lái)，智能停車場(chǎng)行業(yè)還將面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在大智能交通建設(shè)的推進(jìn)、政府政策的傾斜和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，智能停車場(chǎng)管理行業(yè)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)展景仍十分廣闊，令人期待。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智慧停車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智慧停車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，智慧停車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些智慧...

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