查看的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)，9月30日至10月7日，國(guó)內(nèi)航空出行總?cè)舜渭s為656萬(wàn)人次。從機(jī)場(chǎng)客流來(lái)看，9月30日至10月7日，國(guó)內(nèi)航班起降前十的機(jī)場(chǎng)分別是廣州白云、上海浦東、深圳寶安、重慶江北、杭州蕭山、西安。咸陽(yáng)、南京祿口、長(zhǎng)沙黃花、上海虹橋、成都雙流。
民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2015-2019年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量逐年增長(zhǎng)，到2019年達(dá)到13.52億人次，同比增長(zhǎng)6.9%。2020年受疫情影響下降至8.57億人次，同比下降36.6%。截止至2021年11月末，中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到85165.2萬(wàn)人次，累計(jì)增長(zhǎng)10.6%。
從航空機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)旅客吞吐量集中度看，2018年以來(lái)，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量市場(chǎng)集中度逐年下降，但整體來(lái)看，市場(chǎng)集中度仍處于較高水平。2020年，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)旅客集中度CR3達(dá)14.28%，CR10達(dá)40.34%。
中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資保持高速前進(jìn)，其中以三四線城市的中小機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運(yùn)力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過(guò)35%。
民航客運(yùn)行業(yè)政策利好
5月26日，財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于階段性實(shí)施國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼的通知》。通知稱，原則上當(dāng)每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量低于或等于4500班(保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù))時(shí)，啟動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼。設(shè)定最高虧損額補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時(shí)2.4萬(wàn)元。政策實(shí)施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布消息，預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。2021年，客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年水平的47%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。
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2022-2027年沿海港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。沿海港口行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
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