車(chē)企加速海外市場(chǎng)拓展 汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀

• 2022年10月19日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1252 81
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時(shí)隔四年，世界前五位車(chē)展之一的巴黎車(chē)展再次開(kāi)幕。在這場(chǎng)被譽(yù)為“全球汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)上，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌云集，長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等再次引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)走出去。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)加快了海外市場(chǎng)擴(kuò)張步伐。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)，9月份我國(guó)汽車(chē)出口30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%;這也是今年8月以來(lái)我國(guó)汽車(chē)出口量第二次實(shí)現(xiàn)單月。出口超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月份自主品牌出口20.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。

從主要車(chē)企出口表現(xiàn)來(lái)看，1-9月，上汽集團(tuán)出口占比提升至18.25%，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌提升至10.54%，長(zhǎng)城汽車(chē)提升至13.92%，吉利汽車(chē)提升至10.54%。 14.34%。

汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀

中國(guó)汽車(chē)出口“上升”已經(jīng)過(guò)去幾年了。 2017年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口開(kāi)始增長(zhǎng)，2018年和2019年均增長(zhǎng)6%。受東南亞市場(chǎng)需求急劇萎縮的影響，我國(guó)低端電動(dòng)汽車(chē)出口量大幅下降，但高端電動(dòng)汽車(chē)出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇、汽車(chē)供應(yīng)緊張、基數(shù)偏低、新能源汽車(chē)出口爆發(fā)式增長(zhǎng)等因素，促成了汽車(chē)出口的大幅增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著外觀、品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

但客觀地說(shuō)，即使出口達(dá)到很高的水平，我們?nèi)匀徊坏貌怀姓J(rèn)，與世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還有很大差距。一方面，他們的很多車(chē)已經(jīng)在海外生產(chǎn)，而一般在出口量統(tǒng)計(jì)中，計(jì)算的只是整車(chē)或CKD出口的銷(xiāo)量，只是實(shí)際出口的一部分;另一方面，我們?cè)谄?chē)品牌、技術(shù)積累和客戶單價(jià)方面還沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。 .所以在汽車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)幾十年，豐田、大眾等世界頂級(jí)車(chē)企仍將是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

“十四五”規(guī)劃為未來(lái)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展指明了方向，一系列配套激勵(lì)政策也為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，擴(kuò)大了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。因此，今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。盡管受到芯片短缺和原材料價(jià)格持續(xù)高企的不利影響，但由于“電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”的技術(shù)變革，企業(yè)活力明顯增強(qiáng)。

想要了解更多汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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