我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 汽車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分

• 2022年11月2日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1028 65
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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%;新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。同時(shí)，1-9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

汽車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

每個(gè)國(guó)家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國(guó)汽車保有量為3.02億輛，同比增長(zhǎng)7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%;中國(guó)汽車銷量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

2021年中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81243.4億元，同比增長(zhǎng)3%;汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本為68695.2億元，同比增長(zhǎng)3.3%;汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額為5207億元，同比增長(zhǎng)6.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)汽車制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

汽車制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。

2021年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國(guó)汽車制造業(yè)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長(zhǎng)3.8%。其中2021年中國(guó)汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長(zhǎng)3.8%;中國(guó)汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長(zhǎng)8%;中國(guó)汽車制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長(zhǎng)5.1%。

汽車制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

10月9日，國(guó)家能源局新印發(fā)的重磅文件《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2025年，我國(guó)將初步建立起較為完善、可有力支撐和引領(lǐng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的能源標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)能源標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。

對(duì)汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，碳中和從來(lái)不止關(guān)乎自身。汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動(dòng)全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢(shì)在必行。

另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)作為碳排放的主要產(chǎn)業(yè)之一，緊跟時(shí)代戰(zhàn)略責(zé)無(wú)旁貸?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)十年，中國(guó)包括電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通在內(nèi)的可持續(xù)交通建設(shè)將全面提速，新能源汽車與能源、交通、通信等多方面的全面深度融合也將全面展開。

作為中國(guó)首個(gè)提出2030年全域禁售燃油車的省份，海南新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊。從銷售端來(lái)看，政策優(yōu)勢(shì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外新能源汽車品牌搶灘市場(chǎng)，購(gòu)車補(bǔ)貼等促銷措施頻頻推出，官方對(duì)于充電樁的支持也在加碼。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)已迎來(lái)前所未有的發(fā)展局面，正成長(zhǎng)為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)和擴(kuò)大出口的頂梁柱。隨著市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎(chǔ)，效率高、韌性強(qiáng)、成長(zhǎng)快，為中國(guó)乃至全球汽車轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

想要了解更多汽車制造行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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