橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但與此同時(shí)，隨著車輛數(shù)量不斷增加，超重車、集裝箱、大噸位車的出現(xiàn)，對(duì)橋梁的荷載也帶來了新的挑戰(zhàn)。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但與此同時(shí)，隨著車輛數(shù)量不斷增加，超重車、集裝箱、大噸位車的出現(xiàn)，對(duì)橋梁的荷載也帶來了新的挑戰(zhàn)。
橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應(yīng)變、溫度、振動(dòng)加速度)的數(shù)字化自動(dòng)采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行預(yù)處理(如數(shù)據(jù)換算、主應(yīng)變計(jì)算等)后通過無(wú)線傳輸至監(jiān)控中心的系統(tǒng)工作站。根據(jù)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)不同類型的數(shù)據(jù)科學(xué)分類和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、圖表化自動(dòng)查詢。
根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)控制截面的設(shè)計(jì)計(jì)算值、驗(yàn)收荷載試驗(yàn)結(jié)果及歷史監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)極值等確定橋梁結(jié)構(gòu)佳特征參數(shù)在不同服務(wù)水準(zhǔn)下的正常使用控制值和極限值，并將實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)比較，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)控。
中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>
交通運(yùn)輸部《公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》中“全面建立跨江跨海跨峽谷等長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),動(dòng)態(tài)掌握長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀況”的具體要求中可以發(fā)現(xiàn),未來大跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將在整個(gè)橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要作用。華測(cè)導(dǎo)航作為業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè),將充分發(fā)揮企業(yè)的引領(lǐng)作用,利用其橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),持續(xù)推動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更及時(shí)、更廣泛、更全面的橋梁信息采集，并依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行處理分析，為橋梁靜態(tài)響應(yīng)分析、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析、意外震動(dòng)分析、交通荷載統(tǒng)計(jì)分析、擾度分析和模態(tài)分析提供數(shù)據(jù)支撐。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)在國(guó)內(nèi)外，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已有較多的應(yīng)用，除應(yīng)用于大跨橋外，甚至已經(jīng)開始應(yīng)用到高層復(fù)雜建筑的監(jiān)測(cè)中。
政府還貸公路累計(jì)建設(shè)投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級(jí)公路2832.0億元，二級(jí)公路272.5億元，獨(dú)立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經(jīng)營(yíng)性公路累計(jì)建設(shè)投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級(jí)公路871.5億元，二級(jí)公路201.1億元，獨(dú)立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。
例如國(guó)內(nèi)的明石海峽大橋，它需要監(jiān)測(cè)其基本結(jié)構(gòu)特性，即在正常狀態(tài)中溫度和其他條件變化時(shí)橋梁的行為，同時(shí)在觀測(cè)中，采用GPS來檢測(cè)橋梁和塔的變形;國(guó)內(nèi)的虎門大橋，由于其位于熱帶風(fēng)暴多發(fā)地區(qū)，所以對(duì)橋梁的安全問題需要特別考慮及重視。
“智慧橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，通過在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置部署智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)和視頻AI主動(dòng)監(jiān)測(cè)等感知終端，運(yùn)用AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集橋梁所處的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、環(huán)境、載荷等信息。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為橋梁安全預(yù)警、安全分析評(píng)估提供數(shù)據(jù)依據(jù)，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷，并評(píng)估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢(shì)態(tài)，及其對(duì)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測(cè)和管理。實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破28億元。目前，我國(guó)已有140余座大橋安裝橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，遍及各種橋型。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)：
(1)傳感器多，經(jīng)濟(jì)性顯著。一般而言大跨度橋梁的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)至少由100以上傳感設(shè)備，其造價(jià)占比一般達(dá)到橋梁總造價(jià)的0.5%～1.0%;
(2)以橋梁管理和維護(hù)為目的，橋梁監(jiān)測(cè)的目的就是獲得橋梁狀態(tài)，以優(yōu)化管理和維護(hù)措施，保障橋梁性能;
(3)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需具備可更換和可維護(hù)性;
(4)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開始延伸到施工狀態(tài)，形成施工與運(yùn)營(yíng)一體化的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng);
(5)雖然橋梁監(jiān)測(cè)可以做到自動(dòng)化和智能化，但對(duì)于監(jiān)測(cè)結(jié)果的評(píng)估，還需要橋梁專家的介入，以準(zhǔn)確評(píng)估監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的真實(shí)性和合理性。
更多橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》。
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