2023高精度地圖行業(yè)研究報告高精度地圖產業(yè)蓄勢待發(fā)

方蔓桃 2022年12月7日 來源：百度 1443 95
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基于全球龐大的汽車保有量，自動駕駛的未來無可比擬，億歐智庫的數據顯示，到2030年，國內智慧交通的市場規(guī)模將達到10.6萬億元，國內相關企業(yè)都在提前布局并積極投入力量與資源，力爭在自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化后能分到各自細分領域中最大的那塊蛋糕。

高精度地圖行業(yè)前景如何?百度、高德的新一代地圖將率先實現車道級導航、車位引導、綠燈暢行等智能化導航功能，這些方便實用的功能還只是高精度地圖的一小部分應用場景而已。

相比未來智能化的城市建設以及智慧交通出行，現在的高精度地圖服務可以說是小荷才露尖尖角，隨著汽車智能化滲透率的穩(wěn)步提升，高精定位和高精度地圖服務將會成為L3以上級別自動駕駛技術的必備品。

據中研產業(yè)研究院公布《2022-2027年中國內外高精度地圖行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》》顯示：

高精度地圖行業(yè)現狀

高精度地圖采集測繪數據的方式，全球主要有兩大技術路線。一種以谷歌、HERE的地圖測繪車為代表。例如，HERE高精度測繪車上的激光雷達傳感器可以一秒內感知約60萬個掃描點(包括周邊建筑物、樹木等);在一天內，測繪車能夠收集和處理超過100G的數據。另一種則以特斯拉的"車隊學習網絡"為代表，相當于利用量產車，把測繪任務"眾包"出去，調動整個車隊的所有傳感器來收集數據，并通過云技術上傳到中央數據庫，最終每一輛車都是地圖數據貢獻者，也是獲得者。該方法彌補了由于測繪車數量不足，而造成的數據實時更新緩慢的缺點。

從IDC數據來看，2020年中國高精度地圖市場集中度較高，CR4分別為百度28.07%、四維圖新21.61%、高德13.07%、易圖通16.15%，CR4占比高達78.9%。智能地圖成為新一輪競爭焦點，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢給地圖行業(yè)帶來全新發(fā)展機會，但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中，擁有AI核心技術的BAT們游刃有余，傳統(tǒng)圖商則捉襟見肘，核心原因是智能地圖是AI技術驅動的，人力密集型地圖數據生產模式已不再適用。

基于全球龐大的汽車保有量，自動駕駛的未來無可比擬，億歐智庫的數據顯示，到2030年，國內智慧交通的市場規(guī)模將達到10.6萬億元，國內相關企業(yè)都在提前布局并積極投入力量與資源，力爭在自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化后能分到各自細分領域中最大的那塊蛋糕。

高精度地圖行業(yè)前景分析

今年8月初，自然資源部印發(fā)了《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，選擇了北京、上海、廣州、深圳4個一線城市和杭州、重慶2個準一線城市為高精度地圖的試點區(qū)域。

目前來看，隨著國內企業(yè)的跨界和國外巨頭的涌入，高精度地圖企業(yè)之間的競爭較量才剛剛開始。

由于高精度地圖是近些年來伴隨自動駕駛發(fā)展起來的新鮮產物，未來前景向好。因此目前高精地圖市場參與者眾多，有傳統(tǒng)圖商、造車新勢力/主機廠商、國外供應商、國內創(chuàng)新企業(yè)等，導致地圖數據來源多樣化，標注方式各異，企業(yè)之間數據無法打通，而目前高精度地圖行業(yè)尚無形成統(tǒng)一行業(yè)標準，因而地圖投入制作都各有特色，行業(yè)資源重復投入現象明顯。

國內傳統(tǒng)地圖導航市場基本上是百度、高德、騰訊、四維圖新幾家并立的局面，前三家的背后都有實力雄厚的互聯網科技企業(yè)在支持，同時三家也是各有側重。

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