國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》 快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 吳智聰 2022年12月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1144 74
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12月15日電 日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級五年規(guī)劃，對于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《規(guī)劃》指出，“十四五”時期要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，全面深化改革開放，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，推動構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、形成強大國內(nèi)市場、推動高水平對外開放提供有力支撐。

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年1-8月，全國業(yè)務(wù)收入累計完成6764.4億元，同比增長3.9%。廣東地區(qū)排名第一，業(yè)務(wù)收入達198.33億元，同比增長2.3%，新疆業(yè)務(wù)收入為1.31億元，同比增長19.5%。

黨的十八大以來，國家郵政局認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅定不移打好三大攻堅戰(zhàn)，堅定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅定不移暢通經(jīng)濟社會循環(huán)，行業(yè)實現(xiàn)了由小到大的跨越，建成了與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)，邁上了郵政強國建設(shè)的新征程。

國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成980.5億件，同比增長32.3%;業(yè)務(wù)收入累計完成9414.7億元，同比增長19.6%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成127.6億件，同比增長15.7%;異地業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長35.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成19.3億件，同比增長17.4%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10年來，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長至12642.3億元，年均增幅達22.9%，占全國GDP的比重從0.37%提升至1.11%。快遞業(yè)務(wù)量從57億件增至1083億件，連續(xù)8年位居世界第一位。

為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費者體驗到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來，在國家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至目前，我國主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了網(wǎng)點覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進村”快速邁進。

2022上半年，五大快遞上市公司順豐控股、中通快遞、圓通速遞、韻達股份、申通快遞合計實現(xiàn)營業(yè)收入2094.77億元，同比增長38.85%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤77.33億元，同比大增119.00%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成703.0億件，同比增長4.4%。廣東、浙江、江蘇、山東、河北、河南、福建、安徽、湖北、四川排名前十，廣東與浙江地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量均超百億件，分別為：198.33億件、142.04億件，同比增長率：8%、0.7%，分別占全國快遞業(yè)務(wù)量的：28.21%、20.21。

快遞行業(yè)競爭激烈

去年進入國內(nèi)并以低價策略搶占市場份額的極兔速遞似乎也跟隨漲價，甚至有商戶反映，在去年“雙十二”的物流大考中，極兔的單票價格漲幅高于同行。極兔速遞相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，公司確實調(diào)整了快遞價格，但每個區(qū)域的價格調(diào)整幅度不同。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份全國快遞行業(yè)單票收入9.37元，同比增長0.3%，且單價連續(xù)5個月維持同比正增長。

根據(jù)國內(nèi)頭部快遞公司“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)公布的半年數(shù)據(jù)，各家的單票收入都出現(xiàn)不同程度上漲，就連單票價格一直高于同行的順豐也錄得了小幅上漲。多個跡象表明，國內(nèi)快遞業(yè)的“價格戰(zhàn)”得到了很大程度的抑制。

在競爭白熱化之下，行業(yè)已從價格戰(zhàn)走向資本戰(zhàn)，各公司都通過資本運作來進一步提高物流能力和夯實市場份額。在極兔收購百世之前，京東增持了達達集團，順豐收購了嘉里物流，圓通收購了先達國際，今年9月，京東對德邦的收購案也正式完成。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

中國快遞行業(yè)發(fā)展趨向分析

今年5月，國家郵政局發(fā)布的2021年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，2021年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，首次突破千億件，日均快件處理量近3億件。

中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。

有快遞公司負責(zé)人表示，希望能夠在物流協(xié)會中設(shè)立一個快遞行業(yè)分會，在分會中建立調(diào)解機制，將消費糾紛調(diào)解關(guān)口前移，同時借助公開評價體系，鼓勵快遞企業(yè)依靠誠信服務(wù)做大市場。此次市區(qū)重點快遞企業(yè)就聯(lián)合發(fā)布了自律公約，承諾為消費者提供誠信服務(wù)，保障消費者合法權(quán)益。

快遞業(yè)糾紛多，這是整個行業(yè)共同面臨的問題，原因是多方面的。一方面，相關(guān)法律法規(guī)和管理滯后。比如“按運費的3至5倍賠償，最高不超過500元”的標準，就是快遞企業(yè)單方面規(guī)定的，消費者不認同。另一方面，消費者的風(fēng)險意識也不強，比如所寄物品無法提供價值證明，并且不愿辦理保價手續(xù)，一旦損壞則單方面提出很高的索賠要求。

經(jīng)歷了快速擴張、價格戰(zhàn)等發(fā)展階段，一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識到提升服務(wù)質(zhì)量是擺脫同質(zhì)化競爭、走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。快遞市場正在逐步回歸理性價值競爭，從拼價格轉(zhuǎn)向比服務(wù)。

順豐宣布，自9月5日起，將在全國50個主要城市推出“派件不上門，承諾必賠付”，并以50城為起點逐步向全國展開。

另外，在7月下旬的菜鳥開放周上，菜鳥宣布今年將重點做好送貨上門服務(wù)，目前已在部分城市試點，通過直營配送、末端可選、下單可選等多種方式，著力提升送貨上門比例，改善消費者關(guān)切的物流體驗。

此外，拼多多、抖音電商等平臺也在加快搭建自己的物流能力。電商物流拼的是物流服務(wù)品質(zhì)，這正成為電商巨頭們未來競爭的關(guān)鍵點。

不難看出，從關(guān)注業(yè)務(wù)量到關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，是快遞物流行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的表現(xiàn)之一?！安簧祥T就賠錢”還表明這一市場正在逐步回歸理性價值競爭，從拼價格轉(zhuǎn)向比服務(wù)。

想要了解更多快遞行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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