民航復(fù)蘇 空姐通過率堪比公務(wù)員 民航客運行業(yè)分析2023

• 郭夢 2023年1月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 695 41
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就在1月初，中國南方航空2023年第一場空乘招聘在廣州落下帷幕。據(jù)南航人力資源部副總經(jīng)理張鵬介紹，共約有22000余人報名了此次的南航乘務(wù)員面試，但面試通過率卻不足3%，競爭激烈程度堪比公務(wù)員考試。同步地，海南航空、首都航空等航空公司也在廣州、西安等城市進行首

民航復(fù)蘇 空姐通過率堪比公務(wù)員

就在1月初，中國南方航空2023年第一場空乘招聘在廣州落下帷幕。據(jù)南航人力資源部副總經(jīng)理張鵬介紹，共約有22000余人報名了此次的南航乘務(wù)員面試，但面試通過率卻不足3%，競爭激烈程度堪比公務(wù)員考試。同步地，海南航空、首都航空等航空公司也在廣州、西安等城市進行首輪招聘。招聘火爆背后是民航業(yè)的逐步復(fù)蘇。可以窺見，盡管各大航司忙于補充人員，但競爭仍舊激烈。

民航客運行業(yè)分析

2022年12月7日，國家聯(lián)防聯(lián)控發(fā)布防疫“新十條”，2023年1月8日，中國入境全面開放。民航業(yè)頻頻迎利好政策，飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版數(shù)據(jù)顯示，2022年12月7日至2023年1月5日，國內(nèi)客運航班量持續(xù)走高，1月5日達8303架次，恢復(fù)至疫情暴發(fā)前同期七成水平。

隨著近期出入境疫情防控措施優(yōu)化，此前被疫情抑制的出境需求逐漸釋放。根據(jù)新冠感染“乙類乙管”、中外人員往來暫行措施等最新疫情防控政策，自今年1月8日開始，中國民航正式取消了“五個一”國際航班數(shù)量管控措施，有序恢復(fù)國際航班等。

多家航司也在持續(xù)加密國際航線中。根據(jù)東航公布的1月國際航班計劃，1月8日至31日，東航計劃執(zhí)行國際航線43條，同比增加22條，計劃執(zhí)行國際航班400班次，同比增加220%，新增和加密航線主要涉及上海出發(fā)至東南亞、澳洲、歐洲等地區(qū)。

受疫情政策優(yōu)化影響，出行鏈近期持續(xù)修復(fù)，疊加春節(jié)假期到來，出行相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇加速。據(jù)悉，此次(2023年)春運于1月7日正式開啟，直至2月15日結(jié)束，累計共計40天，此前受疫情影響而積壓三年的返鄉(xiāng)需求也將逐步釋放，同時，春運期間的出行客流表現(xiàn)是消費復(fù)蘇的重要參考數(shù)據(jù)之一，所以市場也密切關(guān)注春運相關(guān)數(shù)據(jù)的同環(huán)比增長情況。

從數(shù)據(jù)上看，今年春運客流修復(fù)明顯，細(xì)分行業(yè)中，鐵路、公路、民航行業(yè)恢復(fù)快速。據(jù)交通運輸部披露的1月14日數(shù)據(jù)，全國鐵路發(fā)送旅客819.4萬人次，比2022年同期增長37.1%;公路發(fā)送旅客3235萬人次，比2022年同期增長64.1%;水路發(fā)送旅客39.1萬人次，比2022年同期下降18.9%;民航發(fā)送旅客133.3萬人次，比2022年同期增長55.4%。

“2023年，民航業(yè)將按照安全第一、市場主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運行保障能力評估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡?！痹谌涨芭e行的2023年全國民航工作會議上，中國民用航空局局長宋志勇介紹了2023年民航業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》分析

我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。截至目前，我國運輸機場總數(shù)達254個，通用機場達399個，擁有運輸飛機4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機位7328個。

隨著我國民航市場逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價水平回歸理性，航空市場仍有較大增量空間。

隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，國際航班呈現(xiàn)增長態(tài)勢。未來一段時間，隨著國際航空市場需求的進一步提升，預(yù)計國際航空運輸生產(chǎn)將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢，我們將按照“循序漸進、穩(wěn)中求進”要求，科學(xué)合理安排國際航班計劃，滿足中外旅客國際出行需求。同時，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏，確保安全第一，確保航班量的增長速度同行業(yè)的綜合保障能力相匹配，嚴(yán)守民航行業(yè)的安全底線。

2023年民航業(yè)發(fā)展前景分析

基于全球疫情及其他形勢的變化，國際航空運輸協(xié)會也對全行業(yè)發(fā)展走向作出積極的預(yù)期判斷。國際航協(xié)表示，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損已呈持續(xù)收窄態(tài)勢，2023年全球航空業(yè)將實現(xiàn)自2019年以來的首次盈利。

2023年，民航業(yè)將堅持以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力構(gòu)建以機場為核心、多種交通方式便捷換乘的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推出更多的“航空+”聯(lián)運產(chǎn)品，加快實現(xiàn)與其他交通方式的有機銜接，進一步提升在綜合交通體系中的占比，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的交通強國目標(biāo)。

欲了解更多關(guān)于民航客運行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。

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