2023飛機租賃產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 飛機租賃市場發(fā)展趨勢預(yù)測

• 黃文玉 2023年2月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 696 41
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飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數(shù)量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關(guān)租賃飛機的協(xié)議，出租人擁有飛機的所有權(quán)，將飛機的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航

飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數(shù)量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關(guān)租賃飛機的協(xié)議，出租人擁有飛機的所有權(quán)，將飛機的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。類似的，根據(jù)租賃物不同有船舶租賃、醫(yī)療器械租賃、汽車租賃、工程機械租賃等。

作為一種現(xiàn)代化的交通工具，飛機具有“科技含量高、單體價值大、方便移動”等特點，這些特點使得飛機成為最適合用來開展融資租賃的業(yè)務(wù)，又因為其有“交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴苛”等特點，也被譽為是租賃行業(yè)“皇冠上的明珠”。有效滿足航空公司機隊擴張的需求，緩解資金壓力，改善航空公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營壓力;避免通貨膨脹、匯率風(fēng)險、經(jīng)濟危機等帶來的風(fēng)險;租金可攤?cè)氤杀?，減少企業(yè)稅費4.可享受一系列的優(yōu)惠政策，包括減免增值稅、預(yù)提所得稅。

飛機租賃產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

亞太地區(qū)航空需求量增長最快的地區(qū)是中國、東南亞地區(qū)和南亞地區(qū)，其2019年收費客公里(RPK)增長率分別達到5.5%、5.7%和7.0%。2019 年全球現(xiàn)役機隊數(shù)量，亞太地區(qū)以 30.97%的占比超過北美地區(qū)，成為全球現(xiàn)役機隊數(shù)量占比最高的地區(qū)。飛機租賃的形式多種多樣，從性質(zhì)上分：主要是融資租賃和經(jīng)營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉(zhuǎn)租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。

截至2020年6月底，全球前二十大飛機租賃公司主要來自美國、中國和日本，其中中資背景的租賃公司共有9家。從飛機租賃公司的機隊規(guī)模來看,大部分飛機租賃公司的機隊規(guī)模都在100架以內(nèi),而頭部公司機隊規(guī)模遠遠高于100架，呈長尾形態(tài)分部。

中國租賃飛機已經(jīng)占到民航機隊總數(shù)的一半以上，但我國的飛機租賃市場主要被國外租賃公司所占領(lǐng)，中國僅有少數(shù)租賃公司可以嘗試獨立完成飛機租賃業(yè)務(wù)。這主要因為我國民航的飛機租賃從一開始就走上了國際化道路，我國大部分航空公司的干線飛機都通過國外的金融機構(gòu)，尤其是通過國外飛機租賃公司融資引進。因此，如果要了解中國的飛機租賃市場，就不得不提到在國內(nèi)從事飛機租賃的國外公司，因為他們占據(jù)了中國飛機租賃近九成的市場，特別是美國通用電氣金融航空服務(wù)公司和國際租賃金融公司這兩家公司。

2021年10月底，全球在役和存放的客機數(shù)量僅增長了約300架，租賃滲透率增長了2.2%，因此租賃商的自有飛機組合增加了660多架。租賃部門終于實現(xiàn)了神話般的“50%市場份額”。這主要是因為自2020年初以來，租賃商為將近65%的新飛機交付提供融資(包括他們自身的訂單以及售后回租(PLB))，以及通過售后回租大量進一步購入(通常是接近全新的)二手飛機。由于飛機進入資產(chǎn)組合，租賃商退役的飛機數(shù)量比平時少，同期僅有250多架飛機拆解，約占所有退役飛機數(shù)的37%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年飛機租賃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

中銀航空租賃公司是全球租賃機隊機齡最短的經(jīng)營性飛機租賃公司之一，機齡為3.5年，短于可比公司AerCap(6.1年)、中國飛機租賃(5.1年)、國銀金融租賃(4.4年)和Air Lease(4年)。

2020年6月22日，環(huán)球航空全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案供貨商——中國飛機租賃集團控股有限公司宣布，獲上海證券交易所批準(zhǔn)發(fā)行儲架式ABS，獲批發(fā)行額度為人民幣50億元。這是我國飛機租賃行業(yè)的首單儲架式ABS，此次儲架式ABS成功獲批得益于航空業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇以及國家密集出臺多項利好民航業(yè)發(fā)展的大背景，亦是中飛租賃多年來不斷提升飛機資產(chǎn)管理能力，開拓多元化融資渠道，推動航空金融創(chuàng)新的又一成果。

截止2020年6月底，中國飛機租賃集團控股有限公司管理的機隊規(guī)模為137架，其中包括114架自有飛機和23架代管飛機;國銀租賃公司管理的機隊規(guī)模為228架，其中包括223架自有飛機和5架代管飛機;中銀航空租賃公司管理機隊規(guī)模為374架，包括334架自有飛機和40架代管飛機。中國飛機租賃公司共服務(wù)35家客戶，主要客戶都來自中國內(nèi)地，以機隊數(shù)量計，中國內(nèi)地客戶占比約為79.8%，遠高于同業(yè)19-29%的水平，除中國外的亞太地區(qū)、歐洲、美洲的客戶占比分別為9.6%、6.1%和4.4%。

中銀航空租賃客戶遍布全球，以飛機賬面凈值計算，中國客戶占比最高，約為32.2%，亞太(不含中國)、歐洲、中東及非洲、美洲客戶占比分別為21.1%、24.8%. 11.4%和 10.5%。

國銀租賃是中國首批成立的租賃公司之一，是國家開發(fā)銀行唯一的租賃業(yè)務(wù)平臺及上市平臺，租賃資產(chǎn)及業(yè)務(wù)合作伙伴遍及全球40余個國家和地區(qū)，享有較高國際信用評級，穆迪A1、標(biāo)普A及惠譽A+。2019年12月31日，公司共有420架飛機，由228架自有飛機、5架托管飛機和187架已訂購飛機組成。至2020年上半年底，公司共有378架飛機，包括223架自有飛機、5架托管飛機和150架已訂購飛機。國銀租賃的飛機租賃客戶遍布全球，以租賃收入占比計算，中國、亞太(不含中國)、歐洲、美洲的租賃收入占比分別為49.5%、22.1%、18.7%和5.2%。

飛機租賃市場發(fā)展趨勢預(yù)測

從國際市場來看，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的統(tǒng)計和預(yù)測，2022年全球客運總量將恢復(fù)至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達到40億人次，將超過疫情前水平。

供給的縮水也在推動飛機租賃價格上行。今年6月份，波音首席執(zhí)行官David Calhoun曾表示，由于供應(yīng)商的勞動力短缺，以及需求恢復(fù)速度超過預(yù)期，供應(yīng)鏈問題或?qū)⒊掷m(xù)到2023年年底?？罩锌蛙囀紫瘓?zhí)行官傅里也于近期表示，勞動力和原材料短缺對公司產(chǎn)能的提高構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。

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  2022-2027年飛機租賃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  飛機租賃行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析飛機租賃未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘飛機租賃行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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