機(jī)場酒店市場調(diào)研分析 機(jī)場酒店行業(yè)潛力及份額分析

• 方蔓桃 2023年2月10日 來源：百度 414 20
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國內(nèi)機(jī)場酒店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?機(jī)場酒店因在機(jī)場附近而得名，主要是為一些大型航空公司和暫時(shí)停留的乘客提供舒適、方便的住宿、飲食服務(wù)?？腿嗽跈C(jī)場酒店停留的時(shí)間多在一天左右。未來，在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代潮流下，機(jī)場酒店的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施將趨向于高端化、個(gè)性

國內(nèi)機(jī)場酒店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?機(jī)場酒店因在機(jī)場附近而得名，主要是為一些大型航空公司和暫時(shí)停留的乘客提供舒適、方便的住宿、飲食服務(wù)?？腿嗽跈C(jī)場酒店停留的時(shí)間多在一天左右。未來，在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代潮流下，機(jī)場酒店的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施將趨向于高端化、個(gè)性化、人性化，為旅客提供更好的服務(wù)。

從需求端來看，民航旅客輸送的漲幅就更為突出。2019年旅客吞吐量達(dá)到了13.52億人次，較2009增長達(dá)到了178%，年均增長12%。這樣的成果與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮穩(wěn)定和居民收入的持續(xù)提升密不可分。展望未來發(fā)展，根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機(jī)場方面，國家民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個(gè)機(jī)場，平均每年要新增10個(gè)機(jī)場。

機(jī)場酒店市場現(xiàn)狀分析

現(xiàn)今，國內(nèi)頭部機(jī)場的發(fā)展勢頭迅猛。2019年，首都機(jī)場的流量突破1億大關(guān)，毫無疑問的可以說是中國最繁忙的機(jī)場，全球范圍來看也僅次于美國亞特蘭大國際機(jī)場。

然而，2020年疫情的出現(xiàn)，對(duì)于世界民用航空業(yè)影響深重。雖然中國國內(nèi)疫情在前期就得到較好的控制，國內(nèi)出行明顯恢復(fù)，但國際航線受到國外疫情影響，仍處于低位運(yùn)營的狀態(tài)。國際航線的驟減也對(duì)國內(nèi)機(jī)場2020年的運(yùn)量產(chǎn)生較大影響，廣州白云國際機(jī)場榮膺2020年的全球首位。從其他頭部機(jī)場來看，2020年旅客吞吐量同比跌幅最小的機(jī)場為重慶江北和成都雙流，而國際航線比重高的北京首都、上海浦東以及廣州白云機(jī)場的同比下降幅度居前三。

雖然在不同的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、不同的區(qū)域環(huán)境下，機(jī)場帶動(dòng)的作用有所差異，但均能夠讓經(jīng)濟(jì)獲得機(jī)場建設(shè)計(jì)劃支撐而實(shí)現(xiàn)新生，機(jī)場建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)狀況處于兩個(gè)不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機(jī)場建設(shè)可讓經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)。

原本的區(qū)域經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)，對(duì)高品質(zhì)的機(jī)場運(yùn)輸需求也就更加強(qiáng)烈，兩者是相互依存、相互帶動(dòng)的關(guān)系，可以顯而易見，我國的一些小型機(jī)場，由于人流量本身就不大，航班次數(shù)有限，所能夠帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力也相對(duì)薄弱，而在一線城市，大型的機(jī)場輻射的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面積更大，甚至帶動(dòng)了整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)共融。

我國民航固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機(jī)場酒店行業(yè)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機(jī)場酒店重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)。

與一線城市相比，中國二、三線城市的酒店客房價(jià)格增長較為明顯。由于二、三線城市新酒店陸續(xù)開業(yè)，政府投資興建新的交通設(shè)施，這將進(jìn)一步促進(jìn)中國酒店客房價(jià)格穩(wěn)步增長。中外酒店品牌繼續(xù)擴(kuò)張其營業(yè)版圖，未來酒店的供需平衡將會(huì)是一項(xiàng)備受關(guān)注議題。全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，機(jī)場酒店高檔30%，中檔37%，經(jīng)濟(jì)型20%，適用型8%。不過，經(jīng)濟(jì)型和適用型的酒店僅占28%，發(fā)展?jié)摿^大。

龍旅行網(wǎng)顯示,目前以流亭機(jī)場為中心的方圓五公里范圍內(nèi),五星級(jí)、準(zhǔn)五星級(jí)店有6家,具有代表性的有青島鑫江溫德姆酒店、青島景園假日酒店等;四星級(jí)、準(zhǔn)四星級(jí)酒店有11家,具有代表性的有快通國際酒店、青島復(fù)盛大酒店、多瑙河國際酒店等等;三星級(jí)、準(zhǔn)三星級(jí)酒店有28家,具有代表性的有秋臨大酒店、丹頂鶴大酒店等等。三星級(jí)及以上、準(zhǔn)三星級(jí)及以上的酒店達(dá)到45家。此外,據(jù)百度地圖顯示,該距離范圍內(nèi)還分布有經(jīng)濟(jì)型酒店、賓館、旅館、招待所等超百家。

商務(wù)出行客群是關(guān)乎片區(qū)內(nèi)酒店生存與發(fā)展的命脈?！皺C(jī)場轉(zhuǎn)場后,住宿和餐飲將會(huì)面臨斷崖式下滑!”在記者的走訪調(diào)查中,不少酒店老總憂心忡忡,對(duì)于生存與發(fā)展的悲觀情緒無時(shí)無刻不在蔓延著,這種悲觀情緒的根源就在于商務(wù)出行客群的斷流。

藝龍旅行網(wǎng)顯示,45家三星級(jí)及以上、準(zhǔn)三星級(jí)及以上的酒店共計(jì)擁有客房量超過5500間。按照酒店業(yè)的行業(yè)規(guī)律,通常星級(jí)酒店的客房數(shù)與員工數(shù)的比例在1:1.2以上,以此保守測算總從業(yè)人員至少超過6000人。

流亭機(jī)場片區(qū)酒店業(yè)的高速發(fā)展期是在2000年～2010年,在那個(gè)動(dòng)車高鐵網(wǎng)絡(luò)還未大面積覆蓋形成的時(shí)期,整個(gè)山東半島地區(qū)的商務(wù)往來很大程度上依賴于流亭機(jī)場,特別是輻射煙威蓬以及濰萊地區(qū)的商務(wù)出行,產(chǎn)生了大量的商務(wù)往來客源,以及大量的暫宿機(jī)組人員,催生了以住宿、餐飲等為主的機(jī)場消費(fèi)圈。此外,流亭機(jī)場日韓航線的逐年擴(kuò)容也是一個(gè)重要的刺激發(fā)展因素,其航班數(shù)量、旅客吞吐量均在山東省內(nèi)占據(jù)首位。

機(jī)場酒店行業(yè)增長潛力分析

目前，以“價(jià)格戰(zhàn)”拼搶旅游、會(huì)議會(huì)展客群,或?qū)⒄麄€(gè)青島酒店業(yè)拖入惡性競爭的泥潭失去了商務(wù)出行客源,留給流亭機(jī)場片區(qū)酒店業(yè)的選擇只有傳統(tǒng)旅游和會(huì)議會(huì)展,與市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)的酒店正面交鋒,拼搶客群。調(diào)整為會(huì)議型酒店、調(diào)整長包房政策、增加線上活動(dòng)……不少片區(qū)內(nèi)酒店已經(jīng)開始謀劃出路。而這條路,并不好走。

旅游客群尤其是散客在選擇酒店時(shí),往往會(huì)同時(shí)考量周邊生活配套成熟度、熱門景點(diǎn)距離和交通便利性等,入住傳統(tǒng)主城區(qū)的酒店是絕大多數(shù)人的首選。在同等酒店標(biāo)準(zhǔn)、相近客房價(jià)格的情況下,流亭機(jī)場片區(qū)酒店更多的是拼搶外溢客群。西海岸新區(qū)的旅游資源有其獨(dú)立性,且其區(qū)域內(nèi)中高端酒店眾多,客房總量基本可以自給自足,流亭機(jī)場片區(qū)酒店所能拼搶的主要是傳統(tǒng)主城區(qū)的外溢旅游客群。

從全球范圍來看，機(jī)場酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢頭漸次開張：從德國蘇黎世機(jī)場的一號(hào)航站到倫敦希思羅機(jī)場的三號(hào)航站樓;從芝加哥機(jī)場到阿姆斯特丹機(jī)場再到新加坡樟宜機(jī)場，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務(wù)服務(wù)——新型機(jī)場酒店正快速發(fā)展起來。然而并不是所有城市的機(jī)場都適宜建設(shè)機(jī)場酒店。商務(wù)旅游或者會(huì)展城市更有可能形成高端的機(jī)場酒店。

展望未來發(fā)展，根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機(jī)場方面，國家民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個(gè)機(jī)場，平均每年要新增10個(gè)機(jī)場。

高端機(jī)場酒店仍在持續(xù)增長中，國際品牌也開始布局新一線城市的機(jī)場近旁，機(jī)場酒店行業(yè)對(duì)于未來新一線城市將沿襲一線城市的成長軌跡值得思考和探討。盡管高鐵系統(tǒng)分流民航產(chǎn)業(yè)的流量，隨著內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們消費(fèi)水平的提升，機(jī)場流量擁有巨大的增長潛力。

根據(jù)本次進(jìn)行的專項(xiàng)研究以及浩華過往在各地機(jī)場酒店項(xiàng)目的研究經(jīng)驗(yàn)表明，一線城市機(jī)場酒店的需求無論是規(guī)模還是支付力都明顯優(yōu)于二線城市機(jī)場酒店。原因在于，一線城市承接更多國際中轉(zhuǎn)航班旅客，此外，具備較高差旅預(yù)算的商務(wù)客群也是一線城市機(jī)場重要的客源之一。而二線城市機(jī)場酒店的高檔需求仍處于培育階段，規(guī)?；鶖?shù)都偏小，許多已建成的較高檔或者高檔酒店都不得不通過接待機(jī)組來充實(shí)需求，投資回報(bào)表現(xiàn)一般，仍需要經(jīng)歷一個(gè)較長的培育期。

從產(chǎn)品和投資角度，二線城市機(jī)場酒店在發(fā)展上需要謹(jǐn)慎考慮其自身產(chǎn)品的品質(zhì)定位和設(shè)施規(guī)模外，還需要特別留意周邊的供給規(guī)模。二線城市機(jī)場周邊的產(chǎn)業(yè)用地往往更為充裕，許多城市圍繞機(jī)場打造空港新城，但如果缺乏核心支柱產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入，會(huì)造成許多土地轉(zhuǎn)為酒店住宿類開發(fā)，導(dǎo)致該區(qū)域的酒店供給明顯過度，從而給整體空港片區(qū)的酒店市場帶來顯著的競爭壓力。

《2022-2027年機(jī)場酒店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、機(jī)場酒店行業(yè)的發(fā)展建議、機(jī)場酒店行業(yè)競爭力，以及機(jī)場酒店行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)機(jī)場酒店行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年機(jī)場酒店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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