39天,破100億件!國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至2月8日,今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已超過(guò)100億件,比2019年達(dá)到100億件提前了40天,比去年提前了2天,有力助力消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)活力。
今年業(yè)務(wù)量?jī)H用39天就達(dá)到100億件,充分彰顯了我國(guó)快遞業(yè)的蓬勃活力、發(fā)展韌性和增長(zhǎng)潛力,從一個(gè)側(cè)面折射出當(dāng)前我國(guó)居民消費(fèi)信心正在增強(qiáng),消費(fèi)市場(chǎng)活力正在恢復(fù),經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升步伐正在加快。
數(shù)據(jù)顯示,自2月份以來(lái)全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超3.3億件,助力了消費(fèi)市場(chǎng)的恢復(fù)增長(zhǎng)。在“牡丹之鄉(xiāng)”山東菏澤,順豐基于客戶需求細(xì)分出盆栽牡丹和鮮切花寄遞兩大業(yè)務(wù)場(chǎng)景,圍繞包裝和時(shí)效兩大痛點(diǎn)制定解決方案,助力當(dāng)?shù)啬档ぎa(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。截至目前,順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長(zhǎng)31%,僅春節(jié)期間牡丹項(xiàng)目寄遞就達(dá)到了5萬(wàn)票,同比去年春節(jié)期間翻了一倍,實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門紅”。
中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)情況如何
為應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),郵政快遞業(yè)依托國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作機(jī)制,加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度,積極爭(zhēng)取地方支持,持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境,加強(qiáng)重點(diǎn)省份調(diào)度,規(guī)范關(guān)停關(guān)閉郵政快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施程序,分級(jí)分類分區(qū)推進(jìn)分撥中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等場(chǎng)所解封,有效疏解積壓郵件快件,實(shí)現(xiàn)政企聯(lián)動(dòng)、央地協(xié)同,為保障寄遞網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮積極作用。另一方面,企業(yè)側(cè)多舉措保障旺季運(yùn)行。
“2022年郵政快遞業(yè)面臨多重挑戰(zhàn),但業(yè)務(wù)發(fā)展取得新的突破,快遞業(yè)務(wù)量比2021年提前7天達(dá)到千億件,充分彰顯了行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大韌性。”國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長(zhǎng)許良鋒說(shuō)。
近年來(lái),各地相關(guān)部門進(jìn)一步落實(shí)減稅降費(fèi)、松綁減負(fù)等政策,持續(xù)深化“放管服”改革,進(jìn)一步優(yōu)化快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境,推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。
快遞企業(yè)上線數(shù)字化管理工具,提升分公司管理效能,實(shí)現(xiàn)分撥中心和派件網(wǎng)點(diǎn)的有效銜接,進(jìn)一步提高運(yùn)遞效率。通過(guò)將電商賣家客服、快遞企業(yè)客服及智能客服進(jìn)行“一群綁定”,有效減輕人工客服工作壓力,更好實(shí)現(xiàn)大多數(shù)服務(wù)的即時(shí)響應(yīng),幫助電商賣家從容應(yīng)對(duì)疫情發(fā)生地訂單攔截、批量更址、批量催單等情況。
據(jù)國(guó)家郵政局官方微信消息,經(jīng)測(cè)算,2022年11月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為338.7,同比提升1.2%。其中,服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為481.3,同比提升13.3%,發(fā)展規(guī)模指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為393.3、234.6和58.7,分別同比下降6.4%、3.7%和28.3%。雖然業(yè)務(wù)規(guī)模體量受到疫情影響,但服務(wù)質(zhì)量提升較為明顯,整體運(yùn)行基本符合預(yù)期。
11月,快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為393.3,同比下降6.4%。從分項(xiàng)指標(biāo)看,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量收預(yù)計(jì)出現(xiàn)一定幅度下降。11月,受“雙11”網(wǎng)購(gòu)促銷影響,行業(yè)雙峰運(yùn)行,11月1日-11日,快遞包裹處理量達(dá)42.7億件,日均處理量達(dá)3.88億件,是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。
國(guó)家郵政局要求,當(dāng)前要確保藥品等防疫物資的投遞,特別是農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療和民生物資的投遞,滿足節(jié)假日期間旺盛的寄遞需求。干線運(yùn)輸不能停、末端網(wǎng)點(diǎn)不能關(guān),落實(shí)“保供應(yīng)、保暢通、保穩(wěn)定、保安全”。
外地快遞員馳援、開(kāi)啟“夜派”模式、發(fā)放額外補(bǔ)貼……從干線運(yùn)輸?shù)侥┒藬埮?,不少物流企業(yè)亮出真招實(shí)招,保障物流順暢。
美團(tuán)配送通過(guò)設(shè)置“疫情關(guān)懷金”、強(qiáng)化騎手健康保障、設(shè)置康復(fù)補(bǔ)貼等方式,加速恢復(fù)城市末端配送運(yùn)力。閃送積極調(diào)撥運(yùn)力,加大社會(huì)面招募力度,鼓勵(lì)閃送員延長(zhǎng)遞送時(shí)間。滿幫集團(tuán)優(yōu)先保障藥品、防疫物資、食品等運(yùn)力需求,暢通流通渠道,確保重要物資有車運(yùn)、運(yùn)必達(dá)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)12月2日公布11月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)。受疫情多發(fā)散發(fā)等因素影響,物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)放緩,物流業(yè)景氣指數(shù)出現(xiàn)一定回落,相關(guān)行業(yè)增長(zhǎng)出現(xiàn)分化。航空業(yè)務(wù)加快增長(zhǎng),陸運(yùn)業(yè)務(wù)放緩,水路業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定,物流網(wǎng)絡(luò)總體保持韌性。
中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為46.4%。受疫情影響,物流相關(guān)行業(yè)增長(zhǎng)出現(xiàn)分化。陸路運(yùn)輸相關(guān)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)放緩。航空物流業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月回升,11月份業(yè)務(wù)量指數(shù)達(dá)到60%以上,處于較高景氣區(qū)間。
水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量指數(shù)保持在穩(wěn)定區(qū)間,在集裝箱業(yè)務(wù)和沿海干散貨運(yùn)輸支撐下,11月份水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)新訂單指數(shù)環(huán)比回升1.5個(gè)百分點(diǎn)??傮w來(lái)看,11月物流行業(yè)繼續(xù)保持較強(qiáng)供給能力,物流實(shí)物量增長(zhǎng)穩(wěn)定。從部分全國(guó)性企業(yè)調(diào)研的情況看,鐵路、多式聯(lián)運(yùn)和道路等領(lǐng)域?qū)嵨锪凯h(huán)比增長(zhǎng)在1%—2%。水運(yùn)領(lǐng)域,散貨實(shí)物量環(huán)比增長(zhǎng)約2%,集裝箱聯(lián)運(yùn)實(shí)物量環(huán)比增長(zhǎng)約5%,電商快遞業(yè)務(wù)實(shí)物量環(huán)比增長(zhǎng)則在4%—6%之間。
快遞“出?!狈€(wěn)步推進(jìn)。在云南省瑞麗市畹町口岸,中通國(guó)際東南亞管理中心冷鏈部門負(fù)責(zé)人汪立寶忙著給15.2噸康乃馨鮮切花辦理通關(guān)手續(xù),不到1小時(shí),這批鮮花已完成了所有的通關(guān)手續(xù)?!岸嗵澚酥型ㄍ瞥龅娜汤滏溸\(yùn)輸模式,運(yùn)輸過(guò)程零腐爛,4天就能到達(dá)泰國(guó)曼谷。2022年我們訂單量上漲了20%。
快遞行業(yè)市場(chǎng)前景分析
目前,每個(gè)公共服務(wù)站平均每天處理快件800件左右。如果按照未來(lái)快件通過(guò)服務(wù)站投遞的比例達(dá)到80%的比例來(lái)計(jì)算,大約需要32萬(wàn)個(gè)公共服務(wù)站。這也意味著,末端服務(wù)站可布局的空間已接近飽和,很快將轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)。
我們預(yù)計(jì)2023年消費(fèi)復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)的提升,快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的增長(zhǎng)?!焙M▏?guó)際研報(bào)認(rèn)為,長(zhǎng)期看,規(guī)模效應(yīng)、自動(dòng)化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效,行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng),快遞板塊整體仍具備成長(zhǎng)空間。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2023年以來(lái),快遞企業(yè)履約能力加速修復(fù),單量增速持續(xù)回升,預(yù)計(jì)今年行業(yè)單量增速有望回升至雙位數(shù)。
另外,市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、郵政局等八大部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出力爭(zhēng)到2022年,全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”,支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán),并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。
國(guó)內(nèi)城市垃圾清運(yùn)量為26707.5萬(wàn)噸,快遞垃圾占城市垃圾的7.5%。這一數(shù)據(jù)在前幾年為4%,說(shuō)明快遞垃圾在城市垃圾中占比增長(zhǎng)明顯。此外,2021年國(guó)內(nèi)共消費(fèi)瓦楞原紙2977萬(wàn)噸,按照上述數(shù)據(jù),電商所使用的瓦楞紙,已經(jīng)占我國(guó)年瓦楞紙消費(fèi)量的逾50%。
國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動(dòng)方案》又明確提出,到2025年,電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝,可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)個(gè)。2022年,國(guó)家郵政局“9917”工程進(jìn)一步明確,持續(xù)推動(dòng)快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)化,助力國(guó)家生態(tài)環(huán)保建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,交通運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備的持續(xù)完善,行業(yè)信息化、自動(dòng)化水平的不斷提升都為快遞行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保障,此外,快遞與直播、電商、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域的深入融合,也會(huì)不斷催生裂變出新的服務(wù)業(yè)態(tài)和市場(chǎng)需求??爝f行業(yè)未來(lái)仍具有廣闊的成長(zhǎng)空間。
從趨勢(shì)上看,2023年快遞行業(yè)的第一個(gè)新變化已經(jīng)躍然可見(jiàn)了:互聯(lián)網(wǎng)的籬笆墻不斷打開(kāi)的背景下,電商平臺(tái)和快遞公司之間不再是非此即彼的關(guān)系,來(lái)自淘系的快遞單量的比重有可能逐步降低,2023年,新的快遞市場(chǎng)格局還在重組。
未來(lái)快遞行業(yè)“得末端者得天下”,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于快遞公司之間存在競(jìng)合關(guān)系,部分傳統(tǒng)快遞企業(yè)追求建立自己品牌末端,未來(lái)幾年末端環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈,不排除出現(xiàn)大洗牌的可能。建議政策層加緊出臺(tái)快遞公共服務(wù)站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)走向良性化。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),融合發(fā)展將是不得不做出的選擇,“第三方站”對(duì)所有快遞企業(yè)開(kāi)放,具有資源整合方面的優(yōu)勢(shì),參與“共享共配”有助于贏得圍繞末端站點(diǎn)展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)。
未來(lái),該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》。
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