工業(yè)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

• 黃文玉 2023年3月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 511 27
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工業(yè)車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。包含叉車：前移式叉車，插腿式叉車，平衡重式叉車，跨車，側叉;單斗裝載機：牽引車，掛車、底盤車等。

工業(yè)車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。包含叉車：前移式叉車，插腿式叉車，平衡重式叉車，跨車，側叉;單斗裝載機：牽引車，掛車、底盤車等。它們的特點是輪式無軌底盤上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進行游動作業(yè)。

工業(yè)車輛作為不可缺少的搬運工具，在現(xiàn)代生產(chǎn)、服務貿(mào)易中占據(jù)著越來越重要的地位。數(shù)據(jù)顯示，近十年來全球工業(yè)車輛銷量整體保持增長態(tài)勢，2021年全球工業(yè)車輛總銷售量達到196.94萬臺，同比增長24.44%，2011-2021年期間年復合增長率為7.66%。

工業(yè)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

工業(yè)車輛是工程機械的重要分支，是物流行業(yè)的重要裝備之一，它是以內(nèi)燃機、蓄電池電機，液化氣內(nèi)燃機為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。普通適用港口，車站、貨場，、車間、倉庫、油田及機場等處，可以進入船舶和集裝箱內(nèi)進行作業(yè)，還廣泛用于軍事和特殊防爆及越野作業(yè)，并可以配備多種工具擴大其使用范圍。隨著物流技術的不斷發(fā)展推廣和應用，以及國家工業(yè)化水平的不斷提高，工業(yè)車輛產(chǎn)品使用范圍將日益擴大，成為一種產(chǎn)量和規(guī)格最多的裝卸倉儲搬運機械。

數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，我國內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷量迅速增長，2019-2021年，我國銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車數(shù)量依次為309704臺、389973臺、441595臺。我國電動叉車銷量從2019年的298637臺快速增長至2021年的657787臺。2021年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車112993臺，同比增長48.17%，占電動叉車總銷量比重的17.18%;銷售電動倉儲叉車544794臺，同比增長63.11%，占比82.82%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

目前，我國工業(yè)車輛行業(yè)市場集中度較高，總銷量CR2達45%，CR10達77%。其中各企業(yè)按營收情況可劃分為三個梯隊，處于行業(yè)第一梯隊的為安徽合力和杭叉集團;處于行業(yè)第二梯隊的為林德、豐田、龍工、中力、比亞迪、三菱、永恒力、諾力;處于行業(yè)第三梯隊的為柳工、寶麗、如意、江淮、加力等企業(yè)。

工業(yè)車輛的主要功能是對貨物進行裝卸、堆垛和運輸作業(yè)。工業(yè)車輛按照工作環(huán)境特點分為三大類：內(nèi)燃工業(yè)車輛、電動工業(yè)車輛和倉儲工業(yè)車輛。世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會(WITS)規(guī)定的五種工業(yè)車輛為：機動工業(yè)車輛：內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、 電動步行倉儲叉車;非機動工業(yè)車輛：手動液壓托盤搬運車和手動叉車等。

工業(yè)車輛被廣泛應用于國民經(jīng)濟各行各業(yè)，為企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展提供了重要的物流支持保障，為助力國民經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會數(shù)據(jù)，2021年，全國工業(yè)車輛行業(yè)銷售總量突破百萬臺，達到109.94萬臺，同比上升37.4%。從機動工業(yè)車輛銷售區(qū)域來看，2021年，華東地區(qū)的銷量情況最好，全年累計銷售372373臺，占比達到47.52%;其次是華南地區(qū)，銷售161653臺，占比20.63%。

《財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部關于設有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛免征車輛購置稅有關政策的公告》(2020年第35號)、《國家稅務總局?工業(yè)和信息化部關于設有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛免征車輛購置稅有關管理事項的公告》(2020年第20號，以下簡稱“20號公告”)規(guī)定了設有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛的管理新機制：稅務總局、工業(yè)和信息化部委托工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心(以下簡稱裝備中心)對申請人提交的列入《免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛目錄》(以下簡稱《目錄》)的申請組織技術審查，并將通過審查的車型列入《目錄》，稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《目錄》。

我國工業(yè)車輛進出口市場情況分析

受國家排放政策、物流業(yè)等對倉儲配送的需求，促使電動叉車的比重在最近幾年不斷上升。目前國內(nèi)主流的電動叉車企業(yè)如比亞迪、中力、諾力等開始布局鋰電類產(chǎn)品，并試圖打破進口壟斷和國際市占率低局面。

2021年，我國共向世界179個國家和地區(qū)出口機動工業(yè)車輛，遍布世界五大洲，其中歐洲、美洲、亞洲是機動工業(yè)車輛產(chǎn)品的傳統(tǒng)出口市場。2021年我國出口機動工業(yè)車輛共315763臺，同比增長73.82%。分月份來看，1-2月，我國機動工業(yè)車輛出口數(shù)量較少，3-12月，出口數(shù)量保持在2.5萬臺以上。2021年在出口的機動工業(yè)車輛中，電動叉車為234598臺，占出口量的74.3%;內(nèi)燃叉車為81165臺，占出口量的25.7%。電動叉車的出口構成比例與2020年同期相比增長4.41個百分點。

工業(yè)車輛銷量不斷上升，行業(yè)高速發(fā)展，但是據(jù)了解，企業(yè)盈利并未得到明顯改善。隨著疫情的不穩(wěn)定性，原材料暴漲、中美關系影響、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等復雜形勢下，使國內(nèi)實體制經(jīng)濟有很大一部分仍處水深火熱之中。機遇與挑戰(zhàn)并存，叉車市場目前的電動化、智能化越來越明顯，新技術、新趨勢正在影響中國工業(yè)車輛的轉型與升級。善于不斷創(chuàng)新，才能立于不敗之地。

工業(yè)車輛未來前景預測

未來，國家和地方針對非道路移動機械標準的出臺，節(jié)能環(huán)保型叉車將更加受到重視;隨著深圳等城市對電動叉車購買鼓勵政策的實施，相信會起到示范作用，從而帶動其他城市鼓勵政策的出臺，電動叉車在機動工業(yè)車輛銷售中占比將進一步提升。物流配送范圍覆蓋面的擴大使得倉儲業(yè)基礎建設近年來一直是倉儲叉車需求的增長點，電子商務在中國的快速發(fā)展和配送效率的提升，加速了基礎建設和設備需求，電動倉儲叉車還將繼續(xù)保持增長最快車型的地位。

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